“一带一路”征途漫漫，中欧班列在行动

8月19日从浙江省政府新闻办举行的庆祝新中国成立70周年金华市专场发布会上获悉，至8月上旬，“义（乌）新（疆）欧（洲）”货运班列已开通10条线路，辐射35个国家，累计往返开行780多列、发运货物6.3万标箱，是全国运行线路最多、市场化程度最高的中欧班列。（澎湃新闻8月19日讯）

在世界多极化和经济全球化发展的潮流之下，为了应对国际经济、政治、社会等方面的不确定性，确保我国乃至欧亚各国经济持续、稳定发展，同时促进欧亚大陆国家的经济、文化交流，增进各国人民友谊，党中央决心打造“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，向欧洲以及东亚、东南亚等国家发出了“一带一路”伟大倡议。铁路由于运输安全、运量大、全天候、速度快等特点，便成为连通中欧的最佳陆上交通方式，中欧班列由此应运而生。中欧班列是指固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车。作为“一带一路”战略的重要陆上抓手，中欧班列受到了党中央和国务院的高度重视。为了促使中欧班列成功、大量开行，我国对沿线国家做了大量思想工作，也投入了巨大的资金支持，这才使得中欧班列取得如今的辉煌成就。

自2011年3月19日首趟中欧班列（重庆-杜伊斯堡）开行以来，成都、郑州、武汉、苏州、广州等城市也陆续开行了去往欧洲的集装箱班列。经过2011年至2016年长达5年的苦心经营之后，中欧班列迎来了开行的井喷期。据统计，2017年全年开行中欧班列3673列，同比增长高达116%，超过2011年至2016年开行数量的总和。2018年，在贸易条件恶化，全球经济增长放缓的背景下，中欧班列继续保持快速增长，上半年共计开行2490列，同比增长69%。截止目前，我国已经有60个城市开通了中欧班列，班列开行数量更是达到了1.5万列。中欧班列通过“三条通道”和“五个口岸”建设规划，实现我国枢纽城市北通俄罗斯，西抵纽伦堡、鹿特丹，南到伊斯坦布尔的伟大目标。

4月27日，“一带一路”国际合作高峰论坛在京召开，有包括近40位外方领导人在内的上百个国家代表参加了本次会议。会议在经济、金融、文化、环保等方面达成了广泛共识，并签署了大量合作协议和备忘录。其中，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯7国铁路共同签署了《中欧班列运输联合工作组议事规则》，该规则对中欧班列开行相关事宜进行了重点说明，对中欧班列取得的成绩给予了充分肯定。 

一条条横亘在亚欧大陆上的钢铁线，将越来越多的欧亚国家和人民拉进了互利共赢的朋友圈，促进了一带一路“共商、共建、共享”发展理念深入人心。我们相信这幅“钢铁巨网”必将串起欧亚大陆共同发展的深深血脉，担当起造福人民、开创未来的历史重任。