“客货运量双提升”是企业制度收获的成果

1月至6月，全路运输系统各单位深入推进货运增量行动、客运提质计划和复兴号品牌战略，交出了一张亮丽的运输成绩单：客运量完成17.35亿人次，同比增长9％；货运量完成16.35亿吨，同比增长5.6％。

（人民铁道报报道）

铁路部门在2019年上半年客货运量呈现了百分比式的增长，其中客运量的单跨点数就直接跨了9个点，仅半年铁路客运相较于去年上半年增运人数就多了1.56亿人次，从数据中我们可以看出，部分国人目前选择的主要出行方式更偏向于铁路出行。

在如今公路、铁路、航空三足鼎立的运输时代，能依靠仅半年就完成1.56亿人次的增运其实是很难的一件事情，因为这涉及到需要改变国人的出行习惯以及出行选择。那到底是什么改变了部分国人的出行选择？我们究其原因，在如今的铁路是属于提速化阶段，无论是客运速度或是货运速度，其中时速为350km/h的复兴号更是成为国际的焦点，这说明如今的铁路更加注重效率，而且是确保安全后的效率。其实这是符合了当代社会性质的主要需求以及与社会民生接轨。而且还有一点我们不难发现的是，铁路部门如今更加注重于服务以及出行体验，无论是电子支付、爱心询问台、高铁外卖或是部分普铁禁烟等都是以更好的服务来营造更好的出行体验。铁路部门在这些细节上做出的改变使我们可以看出这是一个企业在制度上的良性改观，并不是说当初的铁路部门如何如何，而是说一个国企制度能真正的顺应社会性质的主要形式在走是很不容易的，他并没有把自己放在一个高高在上的位置，而是更加顺应民意，顺应社会的发展。

在此次上半年客货运量双提升的前提下，相信铁路部门在今年的下半年一定会做的更好，提升也会再创新高。