鲁南高铁，山东高质量发展的腾飞彩翼

8月1日，鲁南高铁日照西至曲阜东段开始联调联试，首趟检测列车从临沂北站始发到大王庄线路所，再到日照西站，随后返回临沂北站。联调联试工作的开始，标志着该段高铁通车运营进入倒计时。未来，从济南坐火车到临沂，将由最快3小时44分钟缩短到1个多小时，济南到日照的时间也有望缩短到两小时以内。（8月5日界面）

日前，鲁南高铁日照西至曲阜东段开始进入联调联试阶段，预计在联调联试结束一个月后，将具备开通运营条件。这条线路的通车，将正式把沂蒙老区带入高铁时代。

鲁南高铁是山东省有史以来建设历程最长、投资规模最大、沿线涉及人口最多的铁路项目，其东起日照，向西经临沂、济宁、菏泽，与郑徐高铁兰考南站接轨，全长约494公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，同时也是山东拾三横五纵”的重要组成部分。

交通线即经济发展线。昔日的沂蒙大地曾被称为“四塞之崮，舟车不通。内货不出，外货不入。” 交通闭塞成为经济发展的桎梏。而今，鲁南高铁的建成，将在山东省内实现了与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路的环状贯通，使山东形成“一环双核”高速铁路网。这将大大方便沂蒙革命老区人民的出行，有利于扩大和深化与中原经济区等区域间合作交流，有利于鲁南地区高效便捷地承接京津冀、长三角经济区的产业转移，充分发挥经济发达地区的产业优势引领和辐射带动作用，为发展鲁南地区经济、推动山东新旧动能转换提供强大运力支撑。 

山东省高铁的匠心工程。如今的中国高铁正在用速度和优质，便利和安全征服着全世界。鲁南高铁作为山东省重要高铁建设项目，始终坚持高标准起步，高规格定位，打造精品工程。“集团给我们的要求是，轨距误差要控制在0.5毫米范围内。我们通过不断总结，经过多次精调。将轨距的误差控制在0．3毫米范围内。”临沂工务段线路技术科副科长顾德峰称。“精品工程”乃是鲁南高铁的无穷追求，体现了铁路建设者精雕细琢、精益求精、追求更完美的工匠精神，也正因如此，中国高铁这张闪亮的“国家名片”才熠熠生辉。

鲁南高铁日照西至曲阜东段联调联试工作的开始，标志着该段高铁通车运营进入倒计时。这是国家铁路公司聚焦总目标、推动山东经济发展、惠及民生的具体实践，是山东释放稳定红利的具体体现。未来，鲁南高铁将为山东发展增添腾飞的羽翼，让我们翘首企盼鲁南高铁早日开通！（戴治国）