长三角铁路70年，谱写区域一体化华章

      2019年8月1日，中国铁路上海局集团有限公司（前身上海铁路局）诞辰70周年。70年的风雨兼程，中国铁路上海局集团有限公司始终坚持以服务区域经济社会发展、为人民群众创造美好生活新时空为己任，以昂扬的姿态挺进新时代，发展呈现“加速度”，区域内形成全国最为密集完善的高铁网，人畅其行，货畅其流。长三角铁路谱写了区域一体化的华章。

      解放初期国内工业水平低、底子薄，全国人均铁路线只有“半支香烟”的长度，上海铁路局营业里程仅有1400余公里。不要说形成高效的铁路网，仅有的铁路线的设备都陈旧落后，基本处于瘫痪状态。彼时想坐火车去另一个城市要做足充分准备，带齐行李和干粮，还要看准发车日期提前赶车，坐上火车去城里成了很多人的梦想。货物流通也是不便，上海等大城市的好产品到不了内陆，内陆便宜的原材料进不了申城等发达地区。交通成了促进经济发展的关键环节，作为性价比最高的运输方式——铁路有着巨大的社会责任。上铁人不畏困难，挑起建设、养护的重担。用基本的工具和顽强毅力修建新线、保障既有铁路优质畅通。

      改革开放为国家经济发展提供动力，铁路迎来了发展机遇期，上世纪80年代开始华东地区通过“中取华东”“强攻京九”“再取华东”等铁路建设大会战提升了线路水平。90年代京九铁路通车，铁路网络开始显现，沪宁线提速试验给交通注入了速度的灵魂。长三角铁路抓装十五”、“十一五”发展机遇，织就完善铁路网，开启高铁时代。长三角铁路钢铁“血脉”逐步成型。

      近十年长三角铁路建设更是呈现高铁速度，合宁、合武、京沪、沪宁、沪杭等18条高铁线开通，里程达4171公里，形成全国最为密集完善的高铁网。一座座高铁站在城市耸立起来，形成了高铁经济圈，为城市发展找到了新亮点。

      今天，长三角地区铁路四通八达，营业里程突破1万公里，达10560公里，是建国初期的8倍。铁路公交化开行客车超过1000对，时速350公里 “复兴号”列车开行进一步扩容，坐火车不再是梦想，而是一种生活方式。区域内基本建成布局合理、覆盖广泛、高效便捷、功能完善的“1—3小时” 高铁交通圈，同城效应显现。强力助推了长三角一体化高质量发展。