市场需要浮动票价

铁路票价是铁打不动的固定票价，近十几年坚持着不涨价。不涨价便民，如果能根据市场，实行浮动票价可能更惠民，铁路部门表示为适应社会的市场化将推行“灵活票价”，初步预计在8月中实施对沈丹高铁、丹大、长白乌以及长珲城际等在内的多趟动车组列车实行票价浮动的政策，预计最高打折幅度将达到6.5折，这样的政策推行不仅意味着将来人民群众将来出行的更加方便和实惠，也表明铁路企业正在坚定不移走中国特色社会主义中的市场化经济之路。

其实“灵活票价”就如同字面一样，在面对不同的运行时间和环境采取不同票价，特定时间和特定区段采取不同价格用以进行市场化的调整。如同飞机票价格会在旅游淡季采取打折票价、优惠特价等，相对在铁路票价固定来说更具有灵活多变性，也更加可控。当然了，在出行这样政策的同时老百姓最担心的就是涨价了，其实从中国出行实际来看更多情况是降价的，优惠的，仅会在出行高峰期对高峰路段进行调整，是适应市场面需要的一项惠民政策，也是铁路部门在面对缓解出行压力，合理调配运力的一项积极面对市场化改革的积极举措。

“灵活票价”的实行对在非旅游高峰时期出行的朋友是一个应当奔走相告的好消息。“灵活票价”的推出大大的减少了出行群体的经济压力，让游客朋友出行的选择更多和愉悦。对于喜欢和经常旅游的朋友就更为友好了，一场说走就走的旅行可不再需要担心车票问题而担心出行质量。

“灵活票价”其实早在2012年就于上海动车组开始进行试水了，在试用期间引发了人民群众广泛的热议，其后享受灵活的好处后获得了大众的一致好评。再后来铁路总公司又在全国范围内陆续开展10余条线路实行“灵活票价”浮动调控市常由此可见“灵活票价”此举可不是头脑一热的临时政策，是经过深思熟虑的，经过多方面深思熟虑和极为广泛市场调研后，作出的适应市场化需求的精心之举。

“灵活票价”既满足了群众面对日益增长的日常出行的满足，更是反映出铁路在面对市场化改革，面对极具中国特色社会主义的市场化经济所做出的努力和探索。相信在不久的将来，铁路将会在市场化中作出更多惠民利民的政策，在不断发展和前行中为人民谋求福祉。