暑运来临，且看铁路如何释放“洪荒之力”

旅游流与学生流叠加，为期两个月的全国铁路暑运在7月1日正式启动，据铁路部门预计，今年暑运期间，全国铁路预计发送旅客7.2亿人次，同比增长8.1%。从近年“暑运”数据看，越来越多的人选择高铁出行。“暑运”动车组旅客发送量年增速远超铁路客运整体增速，高铁成为拉动铁路客运增长主要因素。（7月16日新京报）

  全国铁路暑运预计发送旅客突破7.2亿人次，进一步反映了铁路出行是民之所需，民之所向这个道理。铁路的发展离不开人民群众的支持，人民群众的出行也离不开铁路的助力，这是民众给予铁路部门的一份信任同时也是一份期待。为何铁路出行是民众在暑运期间最喜爱出行方式呢？这与铁路的安全，舒适，准时，全天候运营等特点是分不开的。通过数据我们可以知道铁路服务暑运的能力在进一步增强，经过多年的飞速发展，铁路成为了运输的主力军，在暑运的关键时刻释放出了巨大运能。正因为安全优质，铁路部门用自己的实力在运输市场里赢得了民众的点赞。

  四通八达的路网体系让暑期出行变得愈加方便。多年前，城市之间的往返可能需要经过系列的候车、换乘手续，美好的出行体验大打折扣。从2008年以来，中国高铁营运历程已超过2.9万公里，是世界上最大的高速铁路网；而在一些热门城市间，如北京至天津、上海至南京、广州至深圳，以2018年8月份数据为例，每天穿梭往返的高铁列车甚至超过100个班次以上。现在，“八纵八横”高速铁路网已经覆盖大部分城市，沿海、京沪等“八纵”通道，沿江等“八横”通道，再加上城际铁路为补充的高速铁路网，让人民群众的出行体验越来越美好。所以说高铁路网体系的扩大，让越来越多的城市居民享受到了高铁带来的便利，从而也拉动了铁路客流的增长。

  从出行费用来分析，高铁出行的“性价比”是相对较高的。我国高铁每人每公里的票价仅是日本、德国等国高速铁路票价的20%-25%。此外，在1200公里距离内，高铁相比汽车、飞机也具有价格竞争优势。如果选择公路运输，长时间呆在车里，对身体对心情的影响很大。同时在不堵车的情况下，自驾的时间也很长，长时间开车和坐车的都很难受。相对于航空运输，暑期大部分人是带着惬意出去游玩的，不是太紧急的事情，很少会考虑航空出行。因此综合来分析，高铁出行经济实惠得到凸显。

暑期已经来临，诗和远方是我们共同的期待。但同时也是铁路人工作最为紧张繁忙的时刻，经过他们的努力这个暑期一定是美好的，铁路部门优质的服务值得我们共同期待！（庄朴）