守初心担使命 中国铁路坚实走好脱贫攻坚的每一步

“国家越发展，越要把贫困群众基本生活保障好。”打好脱贫攻坚战，是全面建成小康社会的底线任务。2017年2月，革命摇篮井冈山在全国率先宣布脱贫“摘帽”；2019年5月，革命圣地延安整体告别绝对贫困。两片红色土地的脱贫之路，诠释出中国共产党人不变的初心。在中国共产党成立98周年之际，共产党员必须牢记习近平总书记的嘱托，守初心担使命，坚决打赢脱贫攻坚战。（7月8日人民网）

近些年，随着改革发展的浪潮，中国经济已经进入快速发展阶段，中国已经从积弱落后的国家发展成经济总量位居世界第二的经济强国。但我国地域辽阔复杂，在偏远内陆和闭塞山区仍有部分数量的贫困人口没有脱贫，区域之间、城乡之间发展的不充分、不均衡，已经成为制约我国发展的一大短板。脱贫攻坚也是习近平总书记“最牵挂的一件大事”，他多次对脱贫攻坚提出要求、作出部署。党的十八大以来，中央把扶贫开发工作摆在治国理政的突出位置，脱贫攻坚力度之大、规模之广、影响之深更是前所未有。

中国铁路把初心和使命定位于：为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴。据了解，目前全国铁路共有81对公益性扶贫列车，主要分布在西南、西北和东北偏远贫困地区，低票价、站站停、公益性，是它们的主要特点。这一列列常年穿梭于崇山峻岭的慢火车，其实并不“慢”，它承载着当地群众进城、就学、求医、赶集、回家的使命，流动中加速了偏远地区与外界的的联系，获取了更多的致富渠道和资源，让沿线百姓实现梦想的道路更加通畅。

有人说，高铁时代站站停的慢火车与主流格格不入，它应该渐渐退出市常稍加思索，其实不尽然，在一些偏远贫困地区，慢火车是关乎柴米油盐的生存重器，它是沿线百姓不可或缺的交通线，承载着父老乡亲对美好生活的殷切希望。这样的慢火车，是真正意义上的“开进春天里”、“开进百姓的心坎上”，它是“快”时代里的一道别样风景线，幸福着沿线百姓的心田。

中国铁路作为交通运输行业的“领头羊”，自身带有市场运行的属性，但也肩负着社会公益的担子，铿锵有力地发出了新时代脱贫的铁韵：2018年，14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4139.6亿元，占全国铁路基建投资的77.6%。公益性“慢火车”和农民工集中地区普速客车，持续增强贫困地区货运能力，2018年老少边贫地区铁路货物发送量同比增长18%，高于全路平均增幅9个百分点。数据温润人心，同时还释放出以人为本、民生至上的价值取向和政策导向，诠释着“全面小康”路上“不让一个掉队”的时代善意，彰显着铁路坚决打赢脱贫攻坚战、为民服务的“初心底色”，实现全面小康的美好图景。

习近平总书记讲：“全面建成小康社会，实现中国梦，就是要实现人民幸福。” 中国铁路作为中国重要的基础设施，有责任也有能力发挥自身优势，聚合决胜全面小康的澎湃动力，带领偏远贫困地区群众一起奋斗，叩响山里的致富门、幸福门，凝聚起伟大的中国梦，让更多人民走向富裕、走向更加美好的未来。（袁理）