长三角高铁建设保持高位运行

7月10日铁路调图，“新丝绸之路”“长江经济带”“红色之旅”等概念列车将开行，全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期运行图，其中不少新调整与长三角息息相关。（6月19日 解放日报）

目前，长三角地区已形成全国最为密集完善的高铁网，动车组公交化开行，“1小时至3小时生活圈”已成现实。根据规划，预计到2020年末，长三角铁路营业里程达1.3万公里，其中高铁超过5300公里，运营的铁路覆盖三省一市范围内除浙江省舟山市以外所有地级以上城市。

从长三角出发，将有“新概念”——上海站首开至兰州西站“新丝绸之路”概念动卧列车。从上海、南京、合肥出发，往武汉、重庆等方向，优化开行多趟“长江经济带”跨省概念列车。为弘扬“红船精神”，方便旅客重走“一大”路，嘉兴南站首开4对“红色之旅”概念动车组列车。

铁路服务市场的理念进一步体现——针对上海至杭州以远客流日常与周末不均衡的出行特点，铁路部门在沪杭客专采劝一线两用”方案，即周中组织开行上海至温州方向的列车，满足商务客流的需要，周末组织开行上海至杭黄方向的列车，满足旅游度假客流需要。针对“世界级黄金旅游线”杭黄高铁在周末、节假日客流增多的特点，铁路部门实行日常和高峰两张图，高峰期间增开杭州东至黄山北2对动车组列车。

面向内陆，长三角是长江经济带的重要组成部分，未来的联系将更紧密。7月10日后，铁路部门将优化开行多趟“长江经济带”跨省概念列车。长三角铁路班次多了、运力强了，最有获得感的还是普通老百姓。

在获得感不断提升中，长三角一体化正推进。高铁带来的城市之间交通效率的巨幅提高无疑促进了城市间的人口、资本、物流等要素交流空前活跃，上海与周边地区的交流更加便捷、高效，交通条件的改善正在明显缩小区域发展差距。（杨丽娜）