克塔铁路，为北疆发展按下“加速键”

中新社新疆塔城5月30日电 伴随着汽笛声，5月30日上午10时10分，塔城—乌鲁木齐K9858次列车缓缓驶出塔城火车站，结束了塔城市作为新疆最后一个不通火车地州首府的历史。（中国新闻网 5月30日）

克塔铁路东起克拉玛依市百口泉站，西抵中哈边境口岸巴克图，线路全长308千米，是一条客货共线的快速铁路。作为新疆铁路网奎北铁路的一条支线铁路，克塔铁路的开通不仅方便了沿线百姓出行，同时也为当地经济社会注入新的活力，为北疆高质量发展按下了“加速键”。

克塔铁路的开通结束了塔城不通火车的历史，进一步拉近了沿线地区时空距离。长期以来，受地理条件限制，乌鲁木齐与塔城之间并无直通铁路相连。彼此的运输往来通过航空或公路实现。一边是高昂的机票价格，一边是艰辛的长途跋涉，民众出行十分不便。而克塔铁路开通后，塔城民众可以就近在家门口搭乘火车，走出新疆去看看外面的世界。这不仅补足了沿线地区交通出行上的短板，而且凭借铁路便捷、舒适的乘坐体验也满足了广大旅客对美好出行需求的期待。

“火车一响，黄金万两。”克塔铁路还促进了沿线地区资源开发，助力北疆经济高质量发展。众所周知，新疆具有得天独厚的资源禀赋，比如塔城的煤炭、克拉玛依的油气资源，但受制于原先单一的公路运输，大宗货物运输效率普遍不高。克塔铁路开通后凭借其运量大、速度快的特点，打造了物流运输的新通道，促进资源优势有效转化为经济优势。此外，克塔铁路还与全国铁路网相连，广大的内地游客可以搭乘火车入疆旅游，有利于带动沿线地区旅游业等相关产业的发展。人流、物流、资金流在此汇聚，将进一步激发当地经济发展潜力，从而带动百姓增收致富。

在共建一带一路的倡议下，北疆地区充分发挥口岸区位优势，努力打造开发开放的新格局。克塔铁路作为“丝绸之路经济带”北带的重要运输通道，向东与国内铁路网相连，向西与哈萨克斯坦“光明之路”建设紧密对接，未来有望在中哈边境口岸巴克图与哈方铁路相连，成为新疆继阿拉山口、霍尔果斯后，中国通往中亚及欧洲的第三条铁路大通道。届时，我国的农副产品、轻工产品可以出口至哈萨克斯坦，哈方的绿色农牧产品、石油和矿产资源也能走进国内市场，彼此基础设施上的互联互通，将促进双方贸易畅通，最终形成互利共赢的开放新局面。

钢铁巨龙舞动北疆，北疆开出幸福之花。克塔铁路的建设成果切实增进了沿线各族群众的民生福祉，我们有理由相信，随着“一带一路”建设和西部大开发战略的不断推进，克塔铁路必能释放强大辐射带动效应，为北疆经济高质量发展按下“加速键”。