“复兴号”系列动车组研发满足多元化需求

中国是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大、商业运营速度最高的国家。未来，中国将投入使用时速250公里以上的货运“复兴号”动车组以及时速350公里自动驾驶的客运智能化动车组。不同时速等级、不同区域需求的系列化“复兴号”动车组正在全面研发，以打造“八纵八横”高铁网。（央视网5月2日）

在中国960万平方公里的土地上，面对东西南北的地域性差异，东西部的经济发展水平的不均衡，以及现代物流业务的飞速发展的需求，系列化“复兴号”动车组的研发显得尤为必要。

货运动车组促进中国物流飞速发展。时速250公里的货运动车组的研发，将告别双十一客运动车组运输快递的历史。在其高效性，快速性的特征下，必将对现有物流体系带来巨大变革。在未来，人们网上购物，快递不再需要价格昂贵的空运，也不需要缓慢的汽车运输，而是通过一辆辆崭新的货运动车组列车将你的物品从天南送到地北。

自动驾驶动车组提升旅行出行质量。时速350公里的自动驾驶动车组可以有效的缩短停车候站时间，旅客出行的体验感也必将更加强烈。与此同时，自动驾驶的动车组运行将更加平稳，更加舒畅，必将可以有效的提高旅客运输的安全性和舒适性。时速350的自动驾驶复兴号将在京张高铁上率先投入使用，届时北京的小伙伴们便可以乘坐智能高铁去张家口看冬奥运了。

“多栖”动车组让复杂地域变通途。现在，复兴号进入高寒、高原、沙漠地区的型号已经在研发。届时，“多栖”动车组可以全方面的满足我国复杂地域的需求，搭载旅客上高原不再是奢侈的梦想；复兴号护送乘客去冰雪王国看漫天雪景也将是家常便饭；遥远的海南岛也将能感受到复兴号的热情。

相信，在研发人员的努力下，在不久的将来，复兴号动车组系列化列车必将踏遍祖国的大好山河，极大的改变现有物流体系，将每一位旅客平安送到目的地，满足整体“八纵八横”的战略运输要求。（宁炜忠）