交通发展线网密 助力精彩中国梦

新中国成立70年来，铁路建设硕果累累，铁路网络遍布神州，发展速度超出人们想象。与发达国家相较，美国说修高铁，嚷了十年，讨论来讨论去，计划一直泡汤，至今没有高铁。日本、德国之前高铁技术领先，现在，不少方面也被中国赶超，短短10来年的努力，中国成为世界第一大高铁强国。

铁路网，从无到有，到“四纵四横”路网基本完成，再到如今“八纵八横”蓝图徐徐展开，为中国梦增添了最靓丽的底色，从东三省的白山黑水，到海南省的天涯海角，从华东平原到西部戈壁，一条条铁路贯通东西南北，铁路网越织越密，覆盖面进一步扩大。

说起来，铁路的发展还真有点“计划没有变化快”的意味，有点出乎意料，让人目不暇接，记得2008年制定的《中长期铁路网规划》，提出的目标是，2020年形成‘四纵四横’客运专线，到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上……当时很多人都还觉得，目标定高了吧，是不是遥不可及啊，可事实是，这只是小目标，这个拟在2020年完成的目标任务在2017年就早早完成了，截至2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上。超过世界高铁总里程的三分之二。中国高铁动车组累计运输旅客突破90亿人次，中国高铁的安全可靠和运输效率世界领先。

到2018年底，10条铁路新线密集开通，加上此前开通的线路，2018年铁路投产新线4683公里，其中高铁4100公里。其中，广深港高铁香港段格外引人注目。9月23日通车的这条新线，标志着香港正式接入国家高铁网络，不仅令粤港澳大湾区“1小时生活圈”成真，还通过与之相连的武广、贵广、南广、厦深等高铁网络，拓宽了香港与内地城市间的“4小时旅游圈”。

这快进键，加速跑，简直就是开挂了，网密了，线多了，就大幅压缩了旅客列车运行时间，为铁路运输能力提升提供了有力支撑。高铁的成网运行拉近了时空距离，促进了人流、物流、信息流、资金流的快速交流，带动了高铁沿线旅游等产业增长，促进了区域经济协调发展，让区域之间的联系比以往高出三到五倍。

中国高铁不断进步，领先世界，我们更应该不忘初心，砥砺前行。相信中国铁路能不断汲取人民力量，汇聚国家智慧，造福世界人民。

宋潇璇