新疆“万吨大列”的常态化助力“一带一路”建设

5月11日8时50分，随着101节货运车厢组成的W82523次万吨货物列车缓缓驶出库尔勒火车站，在南疆库尔勒至喀什、阿克苏至喀什等区段，采用两列车组合成万吨列车的方式常态化开行，计划每天开行一至两列，实现客货列车畅通运行。塔里木盆地正式进入万吨重载运输时代。（5月12日 新华社）

万吨列车的常态化开行完善了新疆的铁路运输网，在“一带一路”起到了重要作用，成为助力“一带一路”建设的强大引擎。而随着“一带一路”建设的深入发展，新疆也依靠着铁路建设逐渐走向繁荣。

新疆地区是古代丝绸之路的重要地区，被定位“丝绸之路经地带核心区”。与新疆相邻的中亚各国，是世界石油输出大国，与我国经济上有许多互补之处，所以新疆地区应该发挥边疆的独特的区位优势，积极发挥自己对外开放的重要门户的作用，加强与亚欧多个国家的经济文化交流合作，积极助力“一带一路”战略发展。

新疆铁路发展助力“一带一路”建设。新疆铁路枢纽作为“一带一路”建设的重要组成部分和亚欧大陆桥中国段上重要的交通节点之一，承担着重要的使命。不论是2017年G7京新高速明水至哈密段全面建成通车，形成第二全天候进出新疆的交通大动脉。还是如今南疆万吨货物列车的常态化开行，都大幅度提高了新疆的经济运输能力，加速了新疆地区物资和人才资源的流动，在“一带一路“稳定发展的大局中展现了铁路担当、铁路力量。

“一带一路”建设带动新疆经济发展。新疆地区由于自然地理环境和经济方面的限制目前还未形成具有规模的铁路运输网络，极大的限制了当地的客运输经济的发展。为积极响应“一带一路”建设，新疆铁路实现常态化开行万吨货物列车，完善了新疆铁路运输网络，新疆铁路运量、运力将得到有效提升，促使新疆的有色金属、煤炭等大宗货物精准快速运输，极大的缓解了新疆地区资源储量与运输能力不符的问题，不仅带动新疆经济发展，也有利于新疆铁路在“一带一路”的建设中发挥更加强有力的作用。

新疆地区的铁路发展就像两千多年前打开对外贸易大门的驼队一般，秉乘着发展、变通、互融的精神，用实际行动为“一带一路”的建设添上了浓墨重彩的一笔。