中国高铁：腾飞在中华大地，登顶于世界之巅

近日，在中宣部“壮丽70年·奋斗新时代”京沪高铁蹲点采访活动中，记者获悉，截至2019年一季度末，我国高铁累计运输旅客超过100亿人次，累计完成旅客周转量3.34万亿人公里。同时，我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一位。(人民铁道网)

中国高铁被誉为“新四大发明”之首，不仅成为国内旅客的出行首选，而且外国友人都纷纷点赞，从无到有、从“追赶”到“领跑”，中国高铁这张“金字招牌”蜚声海内外，不少外国政要到访中国时，乘坐中国高铁、感受中国速度，已经成为“必备”项目。2018年6月，俄罗斯总统普京访华，也来体验一把中国高铁，坦言称坐火车有种浪漫的感觉。中国高铁如此受欢迎，那么我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一位应该不足为奇，何况中国高铁仍在努力奔跑，软件设施和硬件配备都在不断完善，相信带给旅客的福利将会越来越多!

在中华大地上，“四纵四横”高铁网提前建成运营，紧随其后，“八纵八横”高速铁路主通道接续铺画。从引进技术到自主研发，由“和谐号”再到“复兴号”，勤劳勇敢的中华民族用智慧和汗水面对风险挑战，克服艰难险阻，一代又一代的铁路人默默耕耘、为之奋斗，能取得举世瞩目的成绩的确令人自豪。中华民族再也不是积贫积弱、任人欺凌的“东亚病夫”，而能昂首挺胸屹立在世界民族之林!高铁的发展史正是中国发展繁荣的一个缩影，站起来、富起来，再到强起来，中华民族伟大复兴的中国梦定将在不远的将来实现!

革命尚未成功，同志们仍需努力。伟大的革命导师孙中山先生的谆谆教诲仍是振聋发聩，无不是在劝勉国人戒骄戒躁、奋发进龋中国高铁虽然各项指标稳居世界之巅，但绝不能满足现状，“学如逆水行舟，不进则退”，荣誉会滋生、助长骄傲自满的情绪，只有不断改进、不断创新中，才能立于不败之地。比如五一小长假出现的“以短代长”的问题，有些人买短程票却坐长途车，给铁路部门带来极大压力，也给不少旅客带来困扰和不便，这就需要完善并改进，查漏补缺、精益求精，才能赢得更好的口碑，旅客出行的幸福感和获得感将会大大提升。

“交通强国，铁路先行”不能停留在口头上，而是要将信心和决心化为实际行动，打造惠民、利民、便民的浩大工程需要每一位铁路人深入思考、用心工作。“不骛于虚声，不驰于空想”，一点点的成绩不足以沾沾自喜，只有总结过去、把握现在、展望未来才能取得更大的进步，期待铁路更多更大的惊喜!（王雄炜）