第一重载撑起国之脊梁

4月7日，大秦线第一阶段集中修施工拉开帷幕。这条“中国重载第一路”在胜利完成冬煤运输等重要任务后，迎来春季大“体检”。太原局集团公司精准组织施工，科学安排运输，力争施工任务高效推进。（人民铁道报 4月18日）

提到重载，它的概念想必对于普通大众来说会比较陌生，重载铁路与传统铁路的区别，就像复兴号与和谐号一样，让大众傻傻分不清楚。重载铁路是货运专线铁路的特殊类型或顶级种类，专门运输大型货物，对列车的载重运量要求很大，具有轴重大、牵引质量大、运量大的特点。重载铁路在功能定位需求、内在技术特点和运输组织模式等方面存在显著差异，而连接山西省与河北省的大秦线，就是中国首条重载铁路，更是有着“中国重载第一路”的美称。

大秦线自开通以来，截止2018年底，已累计运送煤炭60亿吨，这个数量级的运量足以让国人为之自豪，世界为之惊叹。很多人也许不解，我们国家大力发展重载铁路的意义是什么，笔者以为零八年的雪灾，大秦铁路连续20天保持日均货运量100万吨以上，有力缓解南方雨雪冰冻灾害造成的煤炭紧张局面，仅此成绩足以证明它存在的意义。

时代在进步，科技在发展，国家在富强，我国在发展的同时，注意力早已转移到生态文明建设，而铁路部门也一直遵循着“绿水青山，就是金山银山”的理念，践行着“交通强国，铁路先行”的历史使命。根据相关数据显示，如果将大秦线年运量按照4亿吨计算，年耗电量为34.3亿千瓦时，折合费用22.6亿元，碳排放量105万吨。在同等运量下，换做公路运输，其耗能成本是大秦铁路的46倍，碳排放量是大秦铁路的57倍，生态效益高下立判。

第一重载之大秦铁路，连续保持并不断刷新开行密度、运行速度、运输效率等重载记录，源源不断地将西部煤炭送到渤海之滨，为我国的经济发展提供着喷薄有力的动能。笔者在这里由衷的祝愿我国的铁路发展能够更上一层楼，为我国增收创效，作为一张更加闪亮的名片屹立在世界之巅。