港口无轨铁路货场：节能降耗的排头兵

近期，中国铁路广州局集团有限公司把铁路货场前移，在所属佛山货运中心管内的14个港口码头，建立了无轨铁路货场，并成功实现了组网联运，为码头周边货主提供“门对门”、“ 点到点”的集装箱运输业务。

今年3月份召开的十三届全国人大二次会议提出了单位国内生产总值能耗下降3%左右的目标；在污染防治重点工作方面提出了二氧化硫、氮氧化物排放量下降3%，化学需氧量、氨氮排放量下降2%的具体措施。

铁路企业推出无轨铁路货场这一务实举措，是贯彻落实党中央、国务院关于调整运输结构、打赢蓝天保卫战的号召的具体行动；是在中国铁路总公司和广东省政府的支持下，深化铁路货物运输组织改革，主动对接前沿市场的有益探索；是贯彻今年全国“两会”精神，推进单位国内生产总值能耗下降3%目标的排头兵。

这种无轨铁路货场以港口为基点，打造铁水联运交通枢纽的铁路、港口转运中心，畅通了由铁路到港口再到客户的双向运输渠道，推进了铁路、水运联合，强化铁路、港口一体化运作和融合发展、协调发展、一体化发展，进一步实现了铁水联运无缝衔接，减少了公路货车接驳里程，减少了公路运输的污染，减少了社会物流成本。

铁路企业推出无轨铁路货场，客户可以直接在最近的港口办理铁路集装箱业务，开启了“延伸、融合、便捷、经济、绿色”的集装箱铁路水联运新模式，实现了铁路、水运、公路、物流企业、生产企业互联互通、共享共赢，为推进节能降耗、实现天更蓝、水更绿做出积极贡献。（刘秋岸）