坐高铁“买短乘长”其实也是一种“霸座”

下午5点，市民爆料G7192次复兴号列车超员，停在桐庐站无法动弹——“复兴号超员不动了，现在就停在桐庐站，晚了快1小时了１……17：31分， G7192终于从桐庐出发……然而当列车行驶到富阳站……又停住了。最终上海铁路局发布消息，G7192次复兴号列车晚点1小时12分。（杭州电视台4月7日）

清明假期，全国铁路发送旅客达5400万人次。面对如此大的客流量，运能供应严重不平衡，大量旅客选择购买短程车票后不下车，再补长途票。这种看似合理，但超出了高铁安全标准，影响了列车正点发车，这种行为如果与“霸座”联想起来，似有异曲同工之嫌。

无票旅客因特殊原因上车补票无可非议，但“买短乘长”的目的，显然超出了铁路补票规定初衷，到站不下车，后续旅客持票再上车，不仅打乱了铁路运输秩序，更严重影响了高铁运行安全。

悬衡而知平，没矩而知圆。文明出行体现旅客的综合素养，清明小长假带着美好愿望出行，每个人都须要一个好环境、好心情，“买短乘长”看似没有直接侵害他人权利，其实这种行为，已经侵犯了他人的人身安全。不久前，重庆公交车坠江惨痛事故就是一个例子，乘客因过站点，抢夺驾驶员方向盘，导致公交车坠入江中。今天在高铁上出现“买短乘长”新鲜事，站在车里不听乘务员劝解，任凭你怎么说，我就是不下车，撇开公民个人道德，如果将安全连结一起，高铁晚点是个小事，如果超员发车，可以想象带来的直接后果。

出门旅行首先想到的是安全，也是我们做任何事情的首要条件，当个人利益与群体利益发生冲突时，一切服务于安全，这是天经地义的铁理，拿着买短车票行一已之私，其本质与“霸座”有过之而无不及。

诚然，我们在谴责买短乘长行为的同时，出现这种现象，说明了什么。铁路部门在应对客流高峰更需有超前应急预案，更需要应急管理部门的超前意识，制定更严格的管理法规来制约，如果我们未雨绸缪的有措施、有方案、有法规的坦然面对，试想这种尴尬现象还是可以避免的。

提倡文明乘车，更呼吁安全乘车，不仅彰显了国民素质，更是我们每一个人应尽的责任与担当，但愿“买短乘长”现象不再发生，还一个洁净高铁环境。