铁路货运降费降税是强国开出的“富民”方

记者从中国铁路总公司获悉，自4月1日起，铁路部门将下浮铁路货物运价，取消和降低部分货运收费，预计每年向广大货主和企业让利约60亿元，以实际行动落实中央决策部署，支持实体经济发展。

。在今年政府的工作报告中，为深化增值税改革，实施更大规模减税，从4月1日起，将交通运输业现行10%的税率降至9%在交通运输行业里，铁路被称为国民经济的“先行官”，铁路的发展对国民经济增长有着非常明显的促进作用。在铁路部门“交通强国，铁路先行”的积极行动下，铁路向民众释放了很多红利，民众的出行变得更加快捷了，铁路担当的货物运输变得更加实惠了。

自2017年以来，铁路部门多次采取降费措施、累计降费200多亿元，今年铁路部门再次下浮铁路货物运价，又一次开展降费让利行动。取消和降低部分货运收费，预计每年向广大货主和企业让利约60亿元，这是铁路部门积极响应国家方针政策的具体表现。从宏观上来看，铁路部门采取的这一系列降费措施，进一步降低了社会物流成本，在促进国民经济发展的同时也满足了实体经济的要求，为强大国内运输市场提供了动力。

中国铁路总公司除了决定同步对国铁运输的整车、零担、集装箱等货物运价相应下浮，取消翻卸车作业服务费等6项杂费，降低货车延期占用费等4项收费标准，还将采取降低专用线代运营代维护服务收费、自备车检修服务收费等措施，及时将减税降费效应传递给下游企业。铁路部门这一套组合拳下来，积极向民众展示了新时代国企的担当。从微观上来看，这些举措为货主带来实实在在的优惠，货主的运输成本降低了，减税降费的利好也会随之传递给广大的消费者。

总的来说，铁路货运降价降费是一种“富民”方式。民富则国富，民强则国强，国家铁路为民众提供了友好的发展环境，就是为民众积极创造财富加油打气，同时国家也可以有更多的时间和精力去完成其他方面的强国任务。在强国之路上，铁路部门始终会走在最前面，期待铁路更先进的交通设备，更惠民的政策，为祖国的富强提供更充沛的动力。（蔡振威）