新丝路上“长安号” 再现“西引力”

笔者记得以前读书时代老师说起我们的“丝绸之路”，说起方时世界的中心汉唐长安时的眉飞色舞，那种自豪感和历史文化的厚重感溢于言表。今天随着我们国家的“一带一路”的建设这座古老而又时尚的城市又出现了标签；中欧班列集结中心城市。

      据笔者得到的消息；在3月25日14时许，中国铁路西安局集团有限公司新筑车站开行了西安—宁波、西安—青岛的陆海联运首发班列。随着这趟班列的开通，将与中欧班列“长安号”衔接，更好地为助力构建承东启西、贯通欧亚、快捷高效的海铁联运大通道，推动西安打造中欧班列全国集结中心起到重要作用。而西安这个从历史的厚重中走来的城市在一次得到了更多的展示的机会；也将推动这个城市走向时代的前沿。

    中欧班列不仅仅只是一条铁路，而更加是一条通道；起着“引进来、走出去”的重大作用。古老的丝绸之路给我们带来了佛教、洋葱、胡萝卜、等大大丰富了我们的餐桌、精神信仰，现在的新时中欧班列“长安号”自2013年开行首列至今，已构建起了连接中亚、辐射欧洲腹地的物流干线，为中国商品出口欧亚、欧亚产品进入中国开辟了一条国际进出口贸易大通道。向东通过海铁联运，实现与美国、澳大利亚、新西兰等国家的对接，构建起“海陆空网”的国际物流开放大通道，释放出强劲的“西引力”。

      西安作为我们国家西部地区的中心城市一直以来在现带化里还是落后于东部沿海城市。新丝路“一带一路”的建设必将会给西安带来新的机会。笔者得到的消息显示；西安—宁波、西安—青岛陆海联运班列的开行，将与中欧班列“长安号”货源集散、分拨高效衔接，从而使二十一世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带在西安紧密连接，以带动整个区域经济的发展，加快构建承东启西、贯通欧亚、快捷高效的海铁联运大通道。

     在现代化的经济建设中，一种产业的发展必然讲究更好地合作效率和更低的成本，而成本也包括了物流成本、人力成本、还有管理成本。中欧班列的这2条线的贯通从而进一步放大西安在“一带一路”建设中的区位优势、时效和成本优势，助力西安打造中欧班列全国集结中心，促贸易聚产业，助推西安外向型经济和国家中心城市建设，让我们国家更好地对外开放，推动世界沿线地区更好的发展。