中国铁路，未来可期

铁路作为国民经济大动脉和国家重要的基础设施，在为广大人民带来出行便利的同时，也一直作为国民经济的“先行官”发挥着带动作用。2019年，我国将完成铁路投资8000亿元。全年投产新线6800公里，其中高铁3200公里。中国铁路建设迎来了新的发展机遇，必将带动更多地区经济发展，推进全面建成小康社会目标。（3月29日央广网）

自古以来，道路就是地区与地区之间连接的纽扣。而铁路，在徒步行走的基础上给我们提供了更为便利的出行方式。“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”我们的唐朝美女杨贵妃，最为喜爱荔枝，而荔枝远在岭南，离长安可谓是山高水远，快马加鞭送到后，口感也与新鲜的相差甚远。由此可见，交通方式在地域往来中的重要性。如今，铁路建设随着高铁的迅速发展也步入了鼎盛期。在2019年的现在，铁路已大面积覆盖了我们的生活，并且年内将建成京张高铁及崇礼铁路、昌赣客运专线，开工建设京港铁路通道丰台至雄安至商丘段、西安至延安高铁、重庆至昆明高铁等一批新线。人们的远行再也离不开铁路。

铁路，新世纪的丝绸之路。以往的丝绸之路，是长安为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道，运输中国古代出产的丝绸。而如今的铁路，因其途经广，效率高，运费低廉，而被赋予了更广泛的用途。两地的物资、大型预制件、国家重要的军事装备、离开铁路几乎是无法运输的。煤炭资源，也因山西有了大秦铁路，被运输到全国各地。铁路使我们看到更宽广的祖国大地，开阔了思维的界限，使得经济得到前所未有的发展。

铁路，一条承载思乡的温情之路。2019年全国铁路累计发送旅客4.1亿人次，首次突破4亿人次，同比增加2539.2万人次，增长6.7%。铁路的便利带来的地域间的人口流动，使有志青年能够在都市施展自己的才华，也让许多离家漂泊的游子在长假之际有家可归。慈母手中的线依旧是密密缝，游子却可以常常归家看望亲人，极大地提升了家庭的幸福感。

新时代的中国，建设“交通强国”的已经由行业愿景上升为国家战略。如今，“八纵八横”世界最强高铁网已经基本完成，现在正在加密这个世界最强的高铁网，并向外辐射，这有利于坚决打好精准脱贫攻坚战，“要致富，先修路”，永远是主要。

改革开放40周年，斗转星移，沧海桑田。40年中国铁路借力改革开放的春风，实现的不仅仅是运营里程的大幅度增长，更是迎来时速从不到40公里到复兴号时速350公里的巨大飞跃，如今还有时速1000公里的磁悬浮列车。未来，中国铁路将永不止步。

（罗睿）