在铁路上播撒中西部春天的希望

近日，全国人大代表，中国铁路呼和浩特局集团有限公司党委书记、董事长张骥翼接受中国经济导报记者采访。其中，张骥翼建议,加大中央财政资金对中西部地区铁路建设的投入力度，顺利推进中西部地区铁路建设。(3月14日中国经济导报)

我国区域发展不协调，中西部地区发展相对东部沿海地区落后，这是资源流通性重心集中在东部沿海地区，经济发展不平衡的现状对交通运输发展造成了一定程度的影响——中西部与东部沿海交通运输网道密集程度(尤其是铁路方面)差异明显，中西部铁路网较稀疏，东部沿海铁路网密集。铁路建设的滞后，对中西部地区的发展而言，无疑是一块绊脚石。

为了缩短地区发展差距、顺利达到全面建成小康社会的目标，加大中西部地区的铁路建设迫在眉睫。在十三届全国人大二次会议上，李克强总理在作政府工作报告时提供的“新增基建”的加法中明确指出，要加快川藏铁路规划建设。在政府的宏观调控下，中西部铁路扶持资金能够更好地流通，加大补齐基础设施短板的力度，确保铁路在拉动经济、平衡区域发展上大展身手。

中西部铁路的建设工作，顺应实现共同富裕的社会主义本质要求，符合人民对美好生活的向往的需要，对提高人民幸福感、增进人民的福祉有着莫大的意义。众所周知，交通开放程度关系到国计民生。我国中西部地区人口流动性弱，资源流通程度不高，存在相当多的贫困地区，若是不加大铁路建设的资金投入力度，想要使这些地区的人民脱贫致富，奔向全面小康社会，恐怕是难于上青天。

中西部铁路建设是我国这个多民族国家实现民族团结不可或缺的一步。铁路事业发展起来了，交通红利惠及千万家的同时，民族交流随之增加，民族精神也得以展露出更朝气蓬勃的一面，民族凝聚力和向心力也得以不断增强，对于国家长治久安和繁荣昌盛具有深远意义。

国家政府是人民的园丁，铁路是时代的领跑者，只有让铁路奔驰在我国中西部地区的广袤大地上，播撒春天的希望，才能带领人民收获美好的未来。