铁路再调图，满是中国“情调”

2019年4月10日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图，优化高铁列车开行方案，北京至青岛、北京至兰州、兰州至成都等动车组列车运行时间将进一步缩短，保持普速列车开行规模，货物运输能力进一步提升。中国铁路总公司有关部门负责人介绍，此次优化调整列车运行图，是铁路总公司深入贯彻落实中央供给侧结构性改革和“调整运输结构，增加铁路货运量”要求的具体行动，通过调图进一步优化了运输组织，为科学配置运力资源、提高运输供给质量创造了条件。（人民网——3月22日）

此次调图要点有四个，一是青岛进入北京3小时交通圈；二是压缩北京至兰州间高铁运行时间；三是首次开行兰州至成都间动车组列车；四是部分旅客列车开行方案进一步优化；五是提升大宗货物运输能力。此次调图过程中，铁路部门坚持以市场需求为导向，实施高铁列车开行“一日一图”，优化高铁客运产品，进一步改善广大旅客出行体验。全国铁路保持普速列车开行规模，提升服务品质，开行普速列车1203对，较调图前增加29.5对，继续开行81对公益性慢火车，满足旅客多样化的需求。

笔者发现近期调图十分迅速，春运就已经调了好几次列车运行图，这对于我们来说是一件很好的事情，铁路部门能够根据全国铁路运输情况、铁路线路建设情况、不断提高铁路的运输效率，优化铁路运行的线路，提高铁路的运输能力，方便人民的出行。此次北京至青岛、北京至兰州、兰州至成都等动车组列车运行时间将进一步缩短，中国以北京为中心的高铁辐射网络不断在建设和增强，极大的方便了人民的出行，也在不断强化中国各个省份经济交流与合作。

笔者在网上查阅了相关资料，我们即将面临的2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。

笔者认为铁路调图，最重要的是适合中国现阶段发展的实际情况，符合中国的发展需要，随着中国经济实力不断的增强，针对人们日益增长的美好需要。铁路调图会更加频繁。针对国家人们的需要，调出不一样的“调调”。我们能不喜欢吗？（文／杨畅）