创新！可变编组动车组

2019年2月22日，我国首列可变编组动车组在中国中车唐山公司完成全部60余项厂内试验，通过独有的可变编组验证，具备出厂条件。此前，该动车组已申请专利近80项，荣获中国优秀工业设计奖金奖、中国设计智造奖。（央视财经）

何谓可变编组动车组？据了解，可变编组动车组最小编组单元为两节。面对客流变化，如要扩大编组，则根据速度和功率核算出效率最优搭配，在2至16节范围内随意变换搭配动车和拖车车厢，快速定制开行不同速度等级、编组数量和坐席配置的动车组列车，像“搭积木”一样灵活。

目前国内动车组普遍采用8节或16节车厢固定编组，但固定编组动车组不可拆编，不能自由应对客流量的高低变化，导致客流和运能常常形成瓶颈。现在中国中车自主研发创造的可变编组动车组便打破了这一局面。

经过近十年的高速发展，中国高铁实现了从无到有、从有到优的华丽转身。中国高铁是我国走出去的“金名片”，备受世界瞩目和欢迎，实现制造业由大到强的转变，创新是关键。此次可变编组动车组的研发，让“中国创造”惊艳世界。如今中国已跻身与世界高铁产业先进国家行列，日后中国高铁要想在国际竞争中保持领先地位，拥有更多国际话语权，还需艰苦奋斗不断创新。

铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和重要的民生工程，是综合交通运输体系的骨干，近年来，铁总在科技创新上下了不少功夫。如今，我国铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在了世界先进前列，可变编组动车组的研发让我们在“中国智造”的路上又前进了一步！