高铁、春运、旅途与家

改革开放以来，祖国大地人口逐渐流动起来，人们从停留在单一的生活居住地变化到逐渐往外走、往更远处走，客运需求应运而生。到上世界90年代伊始，广东这一南方省份迎来了民工打工潮的高峰。其作为民工潮的最大汇聚地，产生、承载也流传着许多人关于春运的记忆。到了如今2019，改革开放过去已经40多年了，春运，也发生了相当大的变化。许多人心里觉得，回家的路程变“短”了，感受也变“轻”了。

刚刚建成的江湛铁路，以及广深港高铁香港段和怀邵衡铁路是今年头一回投入春运。新的铁路、新的网段，高铁汇集成一张网，高铁网在客运的历史舞台中逐渐担当主角的位置，新的开通，也是新的扩充，扩充了客容量、运输能力，更扩充了高铁的客运地位。

今年春运，我国高铁总里程数达到2.9万公里。2.9万公里不仅是经济发展的动脉，更承载着乡愁。

广州南站，已然在全国客运中充当着一个不可或缺的角色。有五条干线主网汇聚在南站。广州南站列车吞吐量日均800列，旅客流动数达30万人次，运量是两倍的普通铁路轨道运量还要多。广州这个传统老城，中国的一线城市，成为了东西南北都贯穿了高铁线的城市。 

如果说春运是中国人的缩影，那么高铁就是当今中国经济发展的缩影。春运承载着每一个中国人的乡愁、与家庭的联系、传统习俗的遵守和爱，高铁承载着中国经济社会的建立、发展、进步和完善。春运一年接一年，高铁一节接一节，在见证着社会发展的同时，把自身感受同经济发展联系在一起，把情感深藏在心里，把汗水挥洒在祖国大地上。往年，一年末了，撺掇行李艰辛踏上归家的路途，路途遥远，旅途漫长。如今选择高铁，回家的路变了，变得不一样了。一年终了，满怀憧憬地踏上回家的路途，路途轻松，旅途愉快。家，近在咫尺，触手可及。

高铁，充当着一个连接家和个人的桥梁，寄托着每一个外出的人回家时对旅途的信任。