走进节后的攀枝花南站

年味刚刚散去，新成昆铁路攀枝花南站又恢复了往日的喧嚣。2月20日，中铁武汉电气化局米攀项目部在结束了紧张的开复工培训后，现场施工作业全面铺展开来。

攀枝花南站是成昆铁路米攀段中最大的一个车站，起止里程2.1公里，客货共线，有12股道。接触网下部各类基础施工共计279处，由于车站地质条件复杂，又属于露天作业，受自然条件影响大，在工程施工区域内的专业类型多，各专业管线纵横交错，专业之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多，直接影响到了基坑位置的定测、开挖、浇筑、支柱组立等多道工序。针对存在的实际情况，项目部不断优化施工方案并提出意见：一是精心组织，先难后易。尽快完成与站前有交叉施工的部分，加强与站前单位的对接，提高现场施工的灵活性；二是严格执行安全质量红线管理规定，切实做好施工过程中的动态化管理，将基坑防护、坑口覆盖、防坠落警示标识等安全防护措施做为重点把控环节；三是全员提高环保意识，施工中的弃土处理、覆盖，都必须严格按环保要求执行，把文明施工落到实处。

目前，攀枝花南站接触网下部基坑开挖已经开始，技术人员正加速基坑位置的定测，各项工作有条不紊，全面展开，为后续接触网专业施工任务的有效推进打好了基础，确保关键节点工期按期完成。（吴建明）