路地联动服务让旅客出行更便捷

针对广东地区节后到达客流迅猛增长的情况，中国铁路广州局集团有限公司多措并举做好中转接驳服务，解决旅客出行“最后一公里”问题（据2月16日人民铁道网）。

“东西南北中，发财到广东”，春节后，珠三角地区持续迎来返程客流高峰。仅2月10日至12日，广州南站、深圳北站分别到达旅客108万人次和65万人次，同比分别增长19.3％和9.4％。如何让快速增加的客流有序便捷到达各自目的地，铁路和其他交通部门协调联动，给广大旅客提供了满意的答卷。

据了解，铁路部门通过加开夜间高铁、在主要高铁站设置网约车、共享汽车专用停车位、增设自助售票机等方式为旅客提供便捷服务；地铁和公交等部门通过实施铁路出站与地铁进站互检互认模式、延长车站公交线路的服务时间等方式，解决到达旅客出行“最后一公里”问题。

犹记得，“办好奥运办不好春运”“一票难求”成了春运的代名词，人们对春运的印象在很长时间内停留在票不好买、站不好进、路不好走上。曾几何时，随着高铁线路的不断延伸、随着“互联网+”的不断渗透，人们对春运的抱怨变少了，春运出行也逐渐由闹心变得舒心了，同时也对旅客服务提出了更高的要求。

单丝不成线，独木不成林。根据预测数据，2019年春运铁路发送旅客人数约占全国旅客发送的13.8%，虽然在数据上铁路运输只占到了1/8强的比例，但综合考虑文化、经济、影响力、集中性等因素，铁路运输仍然是春运的主力，是整个春运中最关键的一环。要实现“让旅客体验更美好”的工作目标，铁路部门除了根据自身条件对运力进行调整之外，还应该积极争取各级地方政府的支持，协调联合公路、民航、航运、气象、电力、通信等部门，联通互动、协调互补，从了解旅客需求做起，一道做好旅客运输服务工作，全力保障换乘无缝衔接，打通春运返程“最后一公里”，努力践行“人民铁路为人民”的庄严承诺。  （陈奕武）