“年货班运”撑起了“南菜北运”的铁路绿色通道

2019年1月14日，首趟冷藏集装箱班列“百色一号”满载着生鲜年货顺利抵达北京铁路局大红门站，将247吨受北方百姓喜爱的果蔬、冻海鲜产品保鲜准时送达市场销售。（人民政协网报）

春节将至，广西全境乃至不少来东盟国家的生鲜产品、冻海产品以及农产品在中越边境城市防城港迅速集结，乘坐着“年货班列”从广西奔赴全国各地。这些特需冷藏集装箱班列，每列由25个45英尺冷藏集装箱组成，采用源头直运方式，全程采用冷链运输模式。

以广西发往北京的冷藏集装箱班列为例，从广西南宁集结，运输里程达到2800公里，经过60小时后抵京，采用汽运快速接驳配送，全程72小时将生鲜产品从广西运至京津冀市常据统计，五年来，广西至北京冷藏集装箱班列共开行146列，将3.5万吨高品质生鲜产品送入北方市常

据北京铁路局北京货运中心相关负责人介绍，为了保证生鲜产品质量，满足市场和客户的要求，不断完善流程和措施，畅通收取货、配送、入库环节，优化合并对车、核箱、交付、搬倒、验箱等七大作业流程，实现优先配线装卸，手续一站式办理，进出核对一岗确认，将卸车出场时间由原来的4小时缩减至15分钟，大幅压缩了配送“最后一公里”环节的时间，有效保证北京城区范围配送4小时完成，天津、河北区域配送12小时完成。

这条南菜北运铁路果蔬绿色通道不仅有效降低了北方市场部分果蔬、生鲜产品的价格，还更好的为广西全境经济发展提供了强有力的支撑，甚至在打通东盟国家公铁联运物流通道中扮演着积极重要角色，是国家“一带一路”建设中的一个小小缩影。

通讯员：田璨