新线助力春运“大迁徙”

2018年底新开通的10余条新线犹如一条条纽带，拉近了时空距离，让淡淡的乡愁平添了许多幸福的滋味。春节假期，这些新线运营状况良好，哈佳铁路、哈牡高铁等线路客座率均在80%以上，成雅铁路客座率达到100%。《人民铁道》

一条新线的开通，不仅带动沿线城市的发展，还将幸福的年味变得更加浓郁。在18年底开通的新建高铁，缓解了一年一度紧张而忙碌的春运，为回家路注入了新的动力。让游子在忙碌的一年的中感受回家的便捷，在旅途中享受速度带来的亲近和温馨。

多条新线经历了长期的联调联试，确保在春节前期，安全有效的正式投入运营，给回家探亲提供了便捷。新线从开通初始每日座客率直线飙升，足可看出乘客对新线高铁的期待已非一时，盼望通往家乡高铁的急切心情也非一般；大大缩短时间的同时，也让原有回家路上的拥挤，老式绿皮车的晃荡一去不复返，在归途中的畅通也变得赏心悦目起来。

有了需求的产品，才会加速生产的进度，现如今的高铁亦是如此，在有了旅客的需求时，有了当地发展的契机，高铁就会如同迅猛的洪水蔓延开来。眼观今日的高铁组网图，在中国广袤的大地上，仍有许多涉及不到的地方，有许多城市还是老火车站发挥着运输作用，虽然铁路部门在积极推动高铁的发展，也取得很大成效，但难免有些高铁线路未曾敷设，这也正如众多网友的消极评论，老家未通高铁给自己带来的不便。铁路的运营规划是要根据沿线城市的人口密度，对出行的需求大小，对当地发展是否产生积极效益，从而设立的车站。这样才能成效显著的发挥高铁的意义。

春运正在紧张有序的进行中，随着返程大军的回流，让春运达到再次的高潮，各大车站虽出现人潮涌动，但却未看到像往年拥堵的现象。像往年车站都会搭起临时车棚，供候车旅客休息，原有的候车厅人山人海，拥挤不堪，今年客流量记录一路飙升的情况下，反而让车站空荡了许多；从铁路官网发布的信息来看，随着人流量的增大，却让候车变得轻快许多，直观上是归功于车站的组织有序，即来一批乘客，则放行一批。可从笔者的角度来看，最大一方面得益于新开通线路，让回家有了多重选择，以往的直线到达受大多数乘客的青睐，因为别无他法，新线的运营，从出发到目的地有了更多的换乘机会，再加上高铁的准点运行，缩短候车时间，虽然直达票难求，但换乘票却也是一大良策，异地转车也许更能提前到达目的地。春运大迁徙，在新线的助力下，变得很有章法，让拥挤春运，混乱春运也慢慢退出人民的视线当中。