绿皮车肩负使命，不可弃

我国高铁时速350km，四横四纵高铁网方便全国人们的出行。在这风驰电擎的时代，还记得我们记忆中的绿皮火车吗？就像我们记忆中的爷爷，慈爱、值得信赖。现在绿皮火车也在不断地提速，但和高铁相比，是名副其实的“慢火车”，但身兼满载温情、牵系回忆、推动希望重任的绿皮车，不可弃！

春运是我国独有的一个名词，是一场人口大规模周期性的迁徙，这个周期就是春节。在春运期间，遵义到重庆的5630次火车今年第一次春运没有停运。火车沿途停靠27个站，全程只需23块5，票价最低的站只要2块钱。车厢里都是沿途的村民，带的都是家里的特产，有的回家，有的外出卖点特产准备过年。有几个村子，这辆火车就是他们唯一的出行工具。车上工作人员都在这条线路跑了二十年以上，和部分村民都已经熟悉了，见面热情的打着招呼，摆个早年。在慢慢的速度中，温情散满车厢，充满爱的列车不可弃！

人们旅程的方向是四面八方，但是目的地只有一个，就是家。在我们的回忆里，轰隆隆的绿皮火车和家是一个感觉。小时候在铁路边玩耍过，天天数着经过的火车，猜想着远方的父母会不会在上面。亲切的乘务员，热情的叫卖声，这些不仅仅在我们的记忆中，现在绿皮车依旧行使着它的使命。它走过的路程见证了铁路发展的轨迹，也承载着一代代人成长的回忆，充满回忆的列车，不可弃！

绿皮车还有一个沉重的使命，就是推动着希望。让不适宜通高铁的地方，也能享受到铁路的便捷。春运飞机票、高铁票一票难求时，绿皮车让你多一个选择，不同的出发，同样的到达。在扶贫地区，铁路时常肩负唯一交通工具任务，送出去迷茫，载回来满满的明天和希望。大部分的绿皮车，票价低廉，经济实惠，让低收入人群正常出行，铁路部门要兼顾效率公平，充满正能量的列车，不可弃！

绿皮车并没有完成它的使命，在祖国发展的历史长河中有它炫彩的身影；在国家未来规划蓝图上依然得有它的存在。温情不舍弃，回忆弃不了，希望弃不得，承载着这些的绿皮车，更不可弃！

姓名：王贝