衡邵怀铁路开启“同城生活”模式

 12月26日，备受关注的怀邵衡铁路将正式通车。这条铁路连接怀化、邵阳、衡阳3市14个县区，通车后，衡阳与怀化间的车程最快的将不超过2个小时。（12月26日湘声报）

怀邵衡铁路自怀化南站引出，止于衡阳市吉衡线颜家垄站。它西连沪昆高速铁路，东接衡茶吉铁路等，为兰厦铁路中段南线的路段，与中段北线的渝长厦快速铁路互补，北接湘西的张吉怀高铁。项目等级为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，设计时速为200公里/小时，预留250公里/小时；规划输送能力为客车50对/日，货运5000万吨/年。

修建铁路是沿线群众由来已久的心声。打开湖南地图板块，我们从中可以看出：衡阳和邵阳是湖南的两个人口大市，虽相邻，此前却无铁路直接连接两市区。乘坐火车往返邵阳和衡阳两地，只能经湘黔线，由株洲再转京广线，需要绕行数百里。既费时间更消耗精力，而衡邵怀开通，解决了一系列民生问题，将湘西交通枢纽怀化、湘中商业明珠邵阳、中南重镇衡阳有机串联起来，全线三市16个车站间的铁路交通时间缩短在2小时以内，三市由此进入了跨区间的“同城生活”时代。

再一方面它将沟通起沪昆高铁、渝怀铁路、武广高铁，衡铁路、京九铁路、等铁路，直达东南沿海，形成西北-东南地区的快捷运输通道，有助于加快沿线地区的旅游、矿产资源开发，更好地承接珠三角地区和东南沿海地区产业转移。

“要致富、先修路”，衡邵怀开通势必会加速三市间的合作交流，在旅游、基建、贸易等方面加速人、物、财的流入，促进区域经济活力，有力推动区域协作发展与脱贫攻坚。            

                                                                                            屈伟明