让“获得感”加速送达

从中国铁路总公司获悉，12月23日，2019年春运火车票开始发售。铁路部门千方百计增加运力，出台多项措施方便售票，努力让广大人民群众有票买、方便买。《中国质量报12.24》

又是一年？又是一年。年年岁岁花相似，岁岁年年有不同，又到了年末买票回家的时刻。而较之与往年铁路部门“春运方案”不同的是，2019的春运元素已然提升了不少的便捷度和体验感、以及增强了运能。显然，铁路部门已经做好了这场大考的应试准备。在即将到来的春运征程中，将有多条铁路新线首次投入春运，同时，还将新增多列动车组投入运营。无疑，运能的优势将大大转换为实际的运输力，也意味着将有更多的人有票买。

且看一祖数据，2019年春运全国铁路预计发送旅客41330万人次，同比增加3176万人次，增长8.3%，日均发送1033万人次，再创历年春运新高。这数据的大幅增长显然更能直观体现铁路部门“春运方案”下所达到的实际运输效果，也势必释放更多的获得感既让民众“走得了”也能“走得好”。而在方便买方面，铁路部门也是下足了功夫，不仅优化了网络购票流程，也将解锁一些新技能来提升旅客购票体验，比如网上刷脸认证、进行候补购票服务试点等。重要的是，这些举措都具有针对性，将以更专业的水准来解决民众以往吐槽最多的问题。

春运的旅途已经走过了四十年的风风雨雨，在我们的印象中最为深刻的应该是绿皮车的摇摇晃晃和排长龙的“一票难求”。然而彼时的辛酸史已经转化为了现在“复兴号”驰骋南北的快捷以及购票只要动动手指就能解决的便利，民众的获得感在科技与运输部门的完美契合下得到了几倍、几十倍的升华。而近年来，我们看到更多的是高铁的舒适便捷，在高铁的拉动下“说走就走”成为了可能，“千里江陵一日还”的诗意也照进了现实。而高铁加入春运朋友圈更是让我们感受到了这一切质的变化，在这个过程中铁路部门也愈加懂得了在服务产品、购票环节、运行图调整等方面充分整合高铁资源来开辟“柳暗花明又一村”新局面的真谛。在快速的时空转换中，在日益便利的服务产品中，民众的“获得感”正在加速送达。

然而，“硬件”与“软件”的综合提升，也可为春运助力，让民众“获得感”近一步提升。从规模上来看，截至2017年底，我国高铁营业里程达2.5万公里，占世界三分之二，全国铁路营业里程达到12.7万公里。“四纵四横”高铁主骨架提前建成，并成网运营，我国已拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。从服务质量来看，科技与运输服务产品结合的有条不紊，使其效率、便捷度更优，向智能化春运转变。比如铁路部门刷脸进站的应用和民众网购火车票占比达到80%。从真实体验来看，以2018年春运大数据统计为例，旅客平均在途时间缩短至327分钟，但平均运程却增加到524.5公里。

回到最真实的问题上来，在春运中，对于民众来说“有票买、方便买”、“走得了、走得好”即是“获得感”，而铁路部门着手构建的春运运输体系也是以此为为基点，从而让“获得感”加速送达。（胡福祥）