复兴号是让时代前进的“神兵利器”

12月22日，中国铁路科技创新成就展在北京国家铁道试验中心开幕，一大批中国自主研发的先进铁路技术装备集中展出，时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款“复兴号”新型动车组首次公开亮相。（12月22日人民网）

中国“质”造，优质出行有保证。众所周知，制造性能优良的中国标准动车组，最终目的还是要让旅客安全抵达终点，只有保证了动车组的运行安全，才有机会提高运行速度。复兴号安全保障技术更先进，感知系统更智能化，出现异常自动限速或停车，动车组内设有智能化感知系统，并建有强大的安全监测系统。“安全优质，兴路强国”，安全是优质服务的基础，安全是优质服务的前提，出行因安全而优质。复兴号精心研发，用心“质”造，护航优质出行。

老子在《道德经》中有云：天下大事，必作于细。复兴号中国标准动车组代表着世界先进的造车水平，乃国之大事。人民群众对复兴号的检验不仅仅是看在它的速度，更多的是实际乘车的体验感，乘车的体验感在于对细节的考究。复兴号车厢内实现了WiFi网络全覆盖，设置不间断的旅客用220V电源插座；空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。复兴号的科技之美不仅仅表现在速度美，外形美，更多的是体验美。复兴号这些“小细节”实实在在地满足了旅客出行的需要，用心为旅客考虑了乘车感受。

大国重器，科技兴国。复兴号安全保障技术更先进，感知系统更智能化，乘坐体验更良好，车组之间能够互联互通等特点。复兴号新成员的亮相，进一步展示了我国雄厚的科技实力制造实力。“交通强国，铁路先行”，铁路不仅仅“先行”在高速铁路建设上，从复兴号家族集体亮相中可以看出在中国标准动车组的科研也在“先行”，有好路没好车也是空谈，有好车没好路也是空想，只有路和车齐头并进，才能在“兴路强国”的新征程中走得更远。

高能低耗，可持续发展有方向。复兴号中国标准动车组列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，350km/h速度级人均百公里能耗下降17%左右，有效减少了持续运行能量消耗。这也是铁路部门认真贯彻落实可持续发展战略的具体表现，复兴号通过科技研发，在提高铁路运输效率的同时，还降低了对各种资源的耗用，大大减少了对环境的破坏，这是带给全社会的福利。

放眼未来，我们有理由相信，复兴号中国标准动车组将会更加安全、经济、舒适、节能、人性化。铁路部门依旧会不忘初心地在“交通强国，铁路先行”的新征程中持续开展科技创新，以更好地满足市场需求，为人民群众出行提供更多的选择。（蔡振威）