抢票“官宣”能否实现神操作

今日，记者从中国铁路总公司获悉，此前，备受关注的12306“候补购票”功能将于12月27日起正式上线，自动帮助买不到车票的旅客“捡漏，即旅客遇到车票售完的情况，在12306平台登记购票信息支付预购票资金后，如有退票、余票，12306系统将自动为其购票。（12月22日 央广网）

“候补购票”作为今年铁路春运的最大热点，自铁路部门宣布起就获得广泛关注。这一举措无疑是缓解春运压力的一剂良药，但究竟能否如人意还有待检验，笔者通读“使用说明书”后发现如下几点问题。

第一，进行候补购票服务试点的节前车次只有北京、沪宁杭、广东地区始发，终到四川、重庆地区的所有列车；节后车次也只有四川、重庆地区始发，终到北京、沪宁杭、广东地区的所有列车。众所周知，春节期间旅客出行的时段集中，多方向、地区运力紧张，仅仅开放这些地区的候补购票功能无疑是杯水车薪，难以满足广大旅客的购票需求。

第二，候补购票的操作流程是旅客通过12306网站购票时，如遇所需车次、席别无票时，可按日期、车次、席别提交购票需求，并在预付票款后，售票系统自动安排网上排队候补。当对应的车次、席别因退票、改签等业务产生可供发售的车票时，系统自动兑现车票，并将购票结果通知旅客。从这个流程可以看出，候补购票的本质操作仍然是“拼手速”，这对于第三方抢票软件仍有可乘之机。

春节期间旅客集中出行时段、能力紧张方向和紧张区段除了依靠“候补购票”，更大的是要发挥综合交通运输方式的作用。同时拒绝第三方抢票软件，维护铁路的创新成果也是每个人义不容辞的责任。