学习改革先锋 致敬铁路改革

12月18日，在庆祝改革开放40周年大会上，党中央、国务院决定，授予于敏等100名同志改革先锋称号，颁授改革先锋奖章。（中国新闻网12月18日）

盛世逢盛会,鲜花迎客人！在此次获表彰的100人中，“复兴号”高速列车研制的主持者孙永才赫然在列。改革开放40年来，正是以孙永才为杰出代表的两百万铁路人，40年执楫奋进，40年披荆斩棘，40年砥砺前行，复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步，把复兴号打造成新时代的“国家名片”，书写下中国铁路改革开放40年波澜壮阔、气势恢宏的历史画卷。

40年执楫奋进，从“跟跑”到“领跑”，中国铁路跑出世界第一速。改革开放初期，“绿皮车”是当时铁路的经典标志，车速慢，舒适性差。随着改革深入，我国机车技术发展迅速，电力机车出现并实现了铁道牵引技术的转换，列车逐渐升级换代。从浓烟滚滚的蒸汽机车到内燃机车，从贴地飞行的和谐号、复兴号，再到智能高铁，从时速40公里、120公里、200公里、300公里，再到350公里，使我国成为世界上高速铁路商业运营速度最快的国家。中国铁路实现从“跟跑”到“领跑”精彩蝶变的发展历程，见证了改革开放四十年来中国从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃。

40年披荆斩棘，从中国铁路人均长度不到一根烟，到搭建“八纵八横”高铁网，为经济社会发展提供可靠运力保障。40年来，我国铁路里程从1978年的5.2万公里，增长到2017年底的12.7万公里；中国高速铁路从无到有，营业里程超过2.5万公里。从改革开放之初，中国铁路用人均不到一根烟长的铁路线顽强地保证着中国经济的迅猛发展，到“四纵四横”高铁网正式收官，再到“八纵八横”高铁网绘就新时代发展蓝图，高铁串“点”成“线”，拓“线”为“带”在更大范围、更高层次上推动区域经济大发展。新时代下的中国高铁正以全新的速度驶向美好未来，造福世界。

40年砥砺前行，从“走得了”到“走得好”，让民众的出行更加安全、便捷、舒适。40年来，随着铁路部门的改革，铁路市场化不断推进，服务不断提升。现在乘坐火车与40年前相比体验已截然不同。从通过售票员手工售出的硬板票，到实现高铁车票“无纸化”，旅客持二代身份证直接“刷脸”进站；从“排队购票长龙”、春运“一票难求”，到只需“动动手指”，网络购票占比超八成；当多渠道支付、行程提醒、高铁WiFi、网上订餐、自主选座、接续换乘、常旅客（铁路畅行）等一系列便民利民服务让坐火车更加轻松方便，旅客体验正在由“走得了”向“走得好”转变，铁路部门发挥高铁成网效应，让更多改革发展红利惠及民生，见证了我国社会改革发展的为民初衷。

40年春风化雨，40年春华秋实。改革开放40年，中国人民用双手书写了国家和民族发展的壮丽史诗；一代代铁路人接力奔跑谱写出改革发展的时代最强音。辉煌40年，改革再出发。让我们自觉向改革先锋模范学习，“逢山开路,遇水架桥，将改革开放进行到底”，不断实现人民对美好生活的向往，在新时代创造中华民族新的更大奇迹！创造让世界刮目相看的新的更大奇迹！（李桂启）