勾勒“彩云之南”离不开铁路这条“黄金线”

2018年12月10日，云南大理至瑞丽铁路全线重点控制性工程——怒江四线特大桥钢桁拱顺利合龙。大桥主跨为单跨达490米的桥钢桁，是目前世界上跨度最大的铁路拱桥；也标志着我国“一带一路”中缅国际铁路通道建设取得重大进展。（12月10日云南网）

彩云之南，矿产丰富、山水宜人，大瑞铁路作为完善我国布局的一项重要工程，通车后，大理到瑞丽的时间将由6小时缩短到2个多小时，将大大改变云南西部的交通运输格局，结束云南西部少数名族地区不通“人烟”的历史，对中缅“一带一路”建设具有重要意义。

火车一响，黄金万两。作为我国西南部的重要港口，云南肩负着一带一路连接内外、建立国际贸易中心的重大责任。大瑞铁路作为泛亚铁路西线、中缅国际铁路大通道在中国境内最后一段路，对推动我国与东盟国家的经贸合作与人员友好往来将起到积极的促进作用。不仅如此，它将极大改善滇西地区的交通运输格局，形成了集铁路、公路于一身综合交通运输网络，标志着云南全面加快泛亚铁路大通道建设的开始。

一条铁路就是一条“动脉”，区域发展离不开铁路“先行官”。上半年，云南实现地区生产总值7008.86亿元，同比增长9.2％，增速排全国第三位。伴随大瑞铁路通车，运输运能大、速度快等优势将逐步放大，“高铁+旅游”势必将成为拉动贫困地区发展“推进剂”，帮助贫困地区脱贫致富。届时大理、普洱、香格里拉等城市将串联成“经济共同体”，更能促进沿线乡镇旅游经济发展，招揽更多中外游客。可以预见，该线开将有效实现经济“再发展”，让铁路在与民同心、共同富裕的道路上行稳致远。

勾勒“彩云之南”离不开铁路这条“黄金线”，借助铁路这条“传送带”，让大理、瑞丽地区走出“局域网”通向“互联网”，从而摆脱“经济洼地”融入发达地区的“快车道”，掣画崭新蓝图。

晨步南原春尽艳，午登北岭雪无瑕。今后“铁路效应”一触即发，对于“海上丝绸之路”沿线的帮助无疑也是巨大的给沿线国家带来更多交通上的便利。经济发展共融，旅游资源共享，建成后大瑞铁路，无疑与中缅等邻邦都建设起了友谊之路，为中缅“命运共同体”注入新的发展“动能”！