哈牡高铁助力东北振兴发展

“八纵八横”高铁网中最北边“一横”的重要组成部分—哈尔滨到牡丹江高铁正式进入运行试验阶段，预计年底开通运营，开通后哈尔滨到牡丹江运行时间将由目前的四个多小时缩减至两小时内，将形成以哈尔滨为中心的高速铁路“两小时经济圈”。

哈牡高铁的开通将进一步完善东北高铁网。东北高铁网以哈大高铁为纵贯南北主轴，北部衔接哈齐高铁，中部衔接长珲、长白乌高铁，南部衔接沈丹、丹大高铁，并通过与京哈线秦沈客专以及在建的京沈高铁衔接。哈牡高铁作为京哈高铁向黑龙江东南地区的延伸线，与既有线路衔接，不仅能有效缓解运能饱和带来的压力，提高旅客出行效率和换乘体验，更能推动黑龙江与京津间的交流沟通，促进城市间交流合作，为振兴东北老工业基地注入生机和活力。

高铁时代的到来刺激新兴产业，促进产业结构调整。东北地区幅员辽阔、风光秀美，曾是中国经济发展重要支撑，随着经济进入“新常态”发展亦陷入僵局，甚至还出现了“投资不过山海关”的负面论调......然而，近年来随着东北高铁网不断地延伸和完善，到东北旅游、投资的人越来越多。正所谓“道路通，百业兴”，高铁为沿线城市发展带来了勃勃生机。譬如被誉为“东北最美高铁”的吉图珲专线，途径九个停靠站，串联起松花湖、长白山、蛟河红叶谷等风景旅游区，开通三年来发送旅客共计6098万人次，实现了客流增长和经济发展的良好互动。沿线一些原本依靠工农业发展的城郊、乡镇地区，得益于高铁网络的辐射和带动，旅游资源得到有效开发，与之配套的餐饮、住宿、零售等服务产业也得到进一步挖掘，以商务休闲、文化创意为核心的高附加值产业体系正逐渐兴起。

高铁时代的到来改善传统产业发展环境，加快改革开放步伐。东北地区处于东北亚的地理中枢，通过陆路可与俄罗斯、蒙古、朝鲜联通，通过港口与日韩相连，有着良好的区位优势。在“一带一路”大背景下，“八纵八横”高铁网的打通，为对接境外贸易口岸提供了通道，实现从东三盛满洲里与俄罗斯赤塔站的对接，将进一步促进中国与蒙古、俄罗斯经贸交流合作、资源流动和人文交流。在经济全球化浪潮中推动传统产业“走出去”，加快新兴产业“引进来”，对于解决东北地区产能过剩和需求不足的问题具有十分重要的意义。

“交通强国、铁路先行”，高铁作为国民经济的“大动脉，已成为引领地方经济的风向标。正如我们所见证的，十年间，高铁不断刷新“中国速度”，成为了中国亮丽的名片。好风凭借力，扬帆正当时，哈牡高铁的开通运营在即，东北振兴指日可待。（刘倩）