中国高铁从“追赶者”跨到“领跑者”自有天然之理

2018年下半年以来，多条高铁线路相继开通，如南部的江湛高铁和广深港高铁、北部的哈佳高铁。与此同时，东部的济青高铁、西部的成贵铁路四川段也计划年底建成通车。中国高铁一如既往地保持着高速发展态势，展现出一种领跑世界的强大力量。

笔者认为，无论是高铁里程的刷新，还是高铁速度的突破，都彰显着中华民族伟大复兴之路已经开启，中国高铁与时代进步同频，与民族发展共振，从之前唯唯诺诺的“追赶者”跨越成勇于担当的“领跑者”。在笔者看来，这种跨越有很强的时代背景，也可以说这种跨越有一定的必然性。

目前中国处在一个转型发展的关键时期，对外而言，国际环境错综复杂，以美国为首的西方势力对中国虎视眈眈，前段时间的贸易战争就是很好的佐证；对内而言，矛盾突发和利益格局深度调整，许多深层次的问题已经摆到桌面上亟待解决，无法避免。这个时候，必须培育壮大新动能，加快发展经济，才能有更多的力量应对复杂多变的国际环境，解决改革深水区的问题。很显然，中国高铁能够很大程度上提供发展动能，为中国经济发展注入强大动力，同时从侧面为社会稳定提供保障。

“火车一响、黄金万两”，高铁节约了人们的出行时间成本，加快了不同地区之间的物品流通，缩短了全国各地的时空距离，为国家经济发展注入了强大动力，为区域资源共享和经济协调发展发挥了重要作用。如贵广高铁开通后，让上午在贵州欣赏美景，晚上回广州喝茶成为现实，利用此高速交通优势，很好地将广东省的经济辐射延伸至贵州，对发展贵州旅游业起到了不可替代的作用，据数据显示，贵广高铁开通后的第一个春节，贵州旅行社接待的游客就增加了将近10倍。不仅如此，高铁还是脱贫致富的发动机，如合福高铁开通后，极大地促进了沿线人民的出游热情，仅一年的时间就让沿线的农家乐收入翻了好几番。

现如今，中国高铁已成为一张响当当的“国家名片”，并且在以习近平主席为核心的国家领导层的不断“推销”下，在“走出去”的道路上不断前行。相信在未来，中国高铁也必然会开足马力以“中国速度”领跑世界，在实现中华民族伟大复兴的征程中继续担当好“领跑者”的重要角色。（郑涛）