以梦为马任驰骋 不负韶华斗青春

他是一名设计师，为铁路和列车设计接触网、支柱跨距、零件荷载、接触线弛度等，单调的词汇与繁琐的计算充斥着他的生活，日复一日，自2003年7月从西南交通大学毕业来到中国铁路设计集团有限公司，15年来，他竭尽全力，无畏前行，从一名专业并不完全对口的见习生，成长为主管接触网专业的院副总工程师，成为中国铁路电气化设计领域的青年才俊，他就是新时代铁路榜样，中国铁路设计集团有限公司电化电信院副总工程师罗剑（11月15日今日头条）

这是一个榜样辈出的时代，罗健就是其中杰出代表。从一名见习生，成长为主管接触网专业的院副总工程师，他并非天赋异禀，也没有自带主角光环，只是在激情燃烧的青春岁月，用自己的方式，以梦为马，不负韶华，把梦想一步步拉近，让梦想照进现实……

昭华易逝，初心不改，为中国铁路电气化事业强大而努力奋斗。作为一个设计者，需要了解学习的知识非常广泛。只有打牢基础，牢固掌握基层工作中的很多细节，画图时才能心中有数，有依据、有底气。学机械的罗健，干的却是接触网设计工作，他就像饥饿的人扑在面包上一样在工作中边干边学，不懂的就多看多问，利用工作间隙恶补电气化专业理论知识……通过加大工作量、参与具体设计等练就扎实的基本功。从一名专业并不完全对口的见习生成长为主管接触网专业的院副总工程师，成为中国铁路电气化设计领域的青年才浚回顾罗健的成长历程，可以说是一部充满正能量的“菜鸟升迁记”励志大剧；回首往事，那些奋斗的点点滴滴已悄然化作青春的记忆。个中甘苦，罗健深知其味。

“接触网的价值在于传递能量，人生的价值在于奋斗担当。”在15年的工作中，罗健从未掉以轻心。他深知，轨道上空6米，在那“之”字形的网状结构中，融有他的责任与梦想。众所周知，中国高铁是在“引进吸收消化再创新”的道路上诞生的，比如高铁接触网技术主要源于德国，少部分从日本、法国引进。一些“洋基因”技术不仅容易“水土不服”而且受制于人，“卡脖子”的隐患很大。为将关键技术掌握在中国人自己手里，罗健牵头组织研发团队进行攻关，初步形成体系完整、结构合理，具有完全自主知识产权的中国标准接触网，授权专利22项，不仅打破了外国企业垄断，而且提高了中国高铁技术核心竞争力，更好服务于国家“一带一路”战略，推动中国铁路走出去。

拼尽全力，无畏前行,不负韶华不负心，不负青春不负梦。入职15年来，他始终怀惴着诗一样的美好梦想与追求，用汗水和激情在铁路电气化设计领域执着耕耘，将美好的青春年华无声无息地注入一卷卷图纸中，并最终转化成一张张凌空架设的接触网，就像为高铁勾画出一对对腾飞的翅膀，为奔跑的列车提供源源不断的动力，也促成了罗健今天的成就与光荣，他在属于自己的天地间任意飞翔、驰骋，用中流击水的闯劲，奋发向上的冲劲，无畏无惧的干劲，将“现在，青春是用来奋斗的，将来，青春是用来回忆的”，镌刻在青春无悔的鎏金岁月。

如今，中国高铁成为闪耀世界的国家名片，我国建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。无数像罗健一样的铁路人把青春洒在铁路发展建设中，他们扎根岗位，甘当螺丝钉，把个人成长之路与民族国家复兴之路结合起来，以奋斗展现铁路人的姿态，在平凡中铸就不平凡。就像承载中华民族伟大复兴中国梦，承载中国人民美好生活新向往的“复兴号”，奔驰在祖国广袤大地上，正满怀信心、全速驶向新时代的又一个春天。（李桂启）