“双十一”开行高铁快运，体现出交通强国的自信与担当

“双十一”狂欢刚刚拉开帷幕，“剁手党”既沉浸在买买买的喜悦中，也陷入了购物包裹等等等的期盼中。成倍增长的物流包裹，既是商机，也是考验。但是，今年多渠道的物流途径为这个“双十一”购物狂欢节提供了极大便利，复兴号高铁快运就是长距离包裹快捷到达的全新体验和尝试。

铁路部门推出“双十一”电商黄金周高铁运输服务，既是市场经济竞争的角逐，也是铁路货运模式的创新之举。如广铁集团在11月10日至20日期间，每日开行122趟动车组列车服务于快件运输。除此之外，“复兴号”列车首次亮相高铁快运行列，预计“双十一”期间共运送28700件，总运量达1985吨。

长期以来，铁路货运给人的感觉是时效差、环节多、流程复杂的“慢火车”，与我国现有的准时、高效、便捷的高铁客运形成的鲜明的对比。但是随着时代的进步，观念的更新，铁路货运工作也在追赶潮流，推陈出新。“双十一”电商黄金周高铁快运运输的异军突起，既有这个“黄金周”巨大货源潜力的吸引，更是铁路自身发展的必然结果。铁路运输装备的进步、铁路运能的释放，铁路一日一图的优化等等变化，都为“双十一”电商黄金周包裹运输奠定了坚实基础！

市场决定发展方向，铁路日新月异的发展更离不开供给的需求关系。铁路路网发展就是满足人民群众出行和物资运输的需求，这就及其自然的推进了铁路路网快速的发展。从建国初期的仅有2.2万公里的普速铁路，到如今渐渐形成的“八纵八横”的高铁网络，除了打通了更加快速的客运通道，快速的铁路物流通道也在悄然打开。这次“双十一”高铁快运就铁路部门抓住契机，利用自身路网优势和装备优势，尝试大规模的开行高铁快运列车。这样的尝试可以在传统的公路、航空运输的基础上，为消费者提供了一条全新的购物物流体验，白天在北京购买的商品，晚上就能到达广州，而且相对于高昂的航空运输费用，高铁快运物流有其价格上的优势。

铁路部门利用自身优势，做到客运服务不打折，货运物流有创举和突破，体现出铁路在交通强国中的自信和担当，但能否实现常态化或是规模化的高铁快运物流发展，既需要时间考验，也是一个现实命题。（谭嘉诚）