最美铁路，奋斗是最美的底色

由中国铁路总公司宣传部、南昌局集团公司党委宣传部共同组织，委托中铁国旅公司具体承办的“发现最美铁路·探秘环湖高铁”活动于昨日来到九景衢铁道的梅山一号隧道。该隧道顶上是座130余米高的石山，山上数以万记的石块暴露在表面，这些大小石头被钢索“勒”着，远处望去，整座山像是被一张大网给牢牢收住了。（11月2日新华网）

“旅客看不到我们在云里守大山，他们安全乘坐高铁就是我们眼中的‘美景’”。景德镇路桥车间高铁维修工们在梅山巡查，工作艰苦，却把列车安全当作最美风景。为了守护这一道最美风景，他们用奋斗诠释了最美铁路的深刻意涵。

为了守护好这一方桥隧安全，他们需要系上安全绳，挂上安全吊带，在山体上以“钟摆”的运动方式进行作业。山上的石灰石断口十分锋利，在几乎垂直的石头网面上，他们要一手握紧安全绳，另一只手拿检查锤，稍不注意就有可能被划伤、刺伤。在这样艰苦的环境下，他们还要敲击观察、仔细辨音检查判断石头的状态，绘制“排危地图”等。可想而知，为了守护这条铁路安全，他们付出了多少汗水和努力。

“哪有什么岁月静好，不过是有人替你负重前行。”最美铁路的背后，是一个个负重前行的铁路人。梅山一号隧道上的“兜山工”；九江长江大桥上为设备“诊断把脉”的“孙大圣”；“焊接一根钢轨，心系一车旅客”的“磨轨小分队”；工作时间长、强度大，绝大多数时间都要站着工作，且经常要回答上千旅客所问的同一个问题的李军……他们，是最美铁路中不起眼的风景，却又是铁路最美的底色。

奋斗是铁路最美的底色。平凡劳动者的奋斗，让铁路充满前行的力量。因为奋斗，所以有了铁路改革发展四十年巨变。从绿皮车到复兴号，从“走得了”到“走得好”，从时速40公里、120公里、200公里，300公里，到350公里，铁路不断提速提质，铁路服务日臻完善，让“说走就走”成了更多人幸福生活的标配。而在这幸福生活的回响里，何尝不是一代代铁路人砥砺前行的身影？

今天，我们随媒体的视角感受着环湖高铁之美。这一条铁路从九江到衢州，一路翻山越岭，跨湖过江，激活了一个个风景区，山水风光秀丽，铁路建筑壮美如画，当之无愧为最美铁路。而这一条最美铁路，更是一条致富之路，加快了老区人民走出去的步伐，拉近了“环鄱阳城市群”，带动了当地旅游业发展，成为了沿线经济发展的强力引擎。

“交通强国，铁路先行”。最美铁路，是美好生活的见证者，也是改革中国的最美缩影。而奋斗，是这一道亮丽风景中最美的底色。因为奋斗，才有了最美铁路的阔步前行，才让更多人享有了高铁出行的便利和幸福。（王建刚）