西部明珠一甲子，见证铁路发展与变迁

古人云，蜀道难，难于上青天。1958年，随着新中国第一条工程艰巨的铁路——宝成铁路的开通，彻底地改变了“蜀道难”的局面。转眼间，风雨兼程一甲子，一回首宝成铁路走过了60年。这条我国第一条电气化铁路，是中国改革开放的辉煌成就，也见证了中国铁路事业的蓬勃发展。近日，记者坐上“绿皮火车”重走宝成线，随工作人员一起，回首领略宝成线60年来的发展和变迁。（10月24日，央广网）

时光荏苒，今年已是宝成铁路60年的生日。60年来，宝成铁路经历了风风雨雨，见证了时代的变迁。变的是时代，不变的是宝成铁路为民造福的心。自从连接宝鸡和成都这条西部大动脉以来，宝成铁路一直致力于服务沿线民众、服务社会经济发展，见证了改革开放四十年的满满温情。

宝成铁路是一条民生线，串起了民众的出行路。网上搜索宝成铁路不难发现，它穿越了山高路险的秦岭，线路曲折地将宝鸡和成都串在一起。回首过往，古人曾这样感叹秦蜀大地“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”。然而就在1958年，宝成铁路的开行打破了古人的感叹。宝成铁路的开通，最终将“天堑变通途”，改写了秦蜀两地没有火车的历史。从此，宝成铁路成为老百姓出川入蜀的首要选择。随着宝成铁路的开行，极大地满足了民众的出行需求，宝成铁路在打破交通瓶颈的同时，更加快了沿线区域间人员、经济和信息交流，促进资源整合共享，为地区发展注入新的活力，而这是实实在在的民生红利。

宝成铁路是一条扶贫线，连接了民众的致富路。“要想富，先修路”。我们知道，交通对于社会经济的发展有着举足轻重的作用，而在六十年前，宝成铁路便已通车运行，这是一条穿越在我国西部的大动脉，对带动我国西部老、少、边、穷地区社会经济大繁荣有着重要意义。回首宝成铁路六十年的发展，宝成铁路的开行不仅促进了沿线旅游资源、矿产资源以及人文资源的交流与合作，而且更带着沿线部分民众脱贫致富，从此踏上了奔小康的征途。因此，宝成铁路除了具备交通作用以外，更肩负着扶贫重任一路前行至今。

“随风潜入夜，润物细无声”。在改革开放四十年的历程中，宝成铁路发挥着它特有的作用，沿线百姓逐步脱贫致富、安居乐业，焕发出勃勃生机。60年的风雨兼程，让宝成铁路这颗西部明珠在社会发展进程中担任起光荣使命，也让老百姓对下一个60年的发展充满信心和期待！