乘风借力好远航 铁路货运再跨步

近日，国务院办公厅印发了《推进运输结构调整三年行动计划（2018－2020年）》（以下简称《行动计划》），到2020年将实现全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，其中与2017年相比，全国铁路货运量增加11亿吨、增长30%。（10月10日 新京报）

    在中国广袤的大地上，铁路运输一直以来都是不可或缺的交通方式，作为国民经济大动脉更是与国家经济建设和人民生活质量息息相关，所以中国铁路的发展时时刻刻牵动着全社会前进的步伐和关注的目光。步入高铁时代以来，中国铁路在客运服务上的成绩可谓有目共睹，而与此同时，随着全国铁路网建设逐渐成熟完善与国家政策的指引和扶持，铁路货运的再度崛起同样令人充满期待。

乘风借力好远航，步入新时代，抓住历史赋予的机遇，是实现高质量发展的重要法宝。铁路据报道，2020年全国铁路货运量较2017年将增长11亿吨，增长30%，这对于铁路企业本身而言无疑是个好消息，一方面货物增长意味着在现有铁路建设规模的基础之上，铁路货运的潜力与巨大运能将得到充分释放，进一步提升既有铁路综合利用效率。而另一方面对于将货运改革摆在当前首要工作的铁路企业而言，促进货物运输结构的不断优化的契机已然到来。

好钢要用在刀刃上，铁路运输具有的优势是显而易见的。铁路运输的巨大优势理应在货运中发挥重要作用，无论是运行安全方面，还是运能运力水平，或是节能省地、减排高效等环保效应，铁路运输的各项指标可以说都是名列行业前茅。铁路货运的增长，对于促进物流业“降本增效”、节能减排、大气环境的防治具有显著作用，在生态文明建设持续推向深入的今天，大力发展铁路货运正是时代的呼唤。

喻启航