南三龙铁路联调联试再现中国速度

19日从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，近日，在南(平)三(明)龙(岩)铁路雁石南站雁山隧道的道岔区，南昌局集团有限公司龙岩工务段精调作业人员正在做最后的校正。据龙岩工务段高铁线路科科长林云凯介绍，龙岩工务段目前已结束全线精调施工，线路达到时速200公里技术要求。南三龙铁路在结束全线精调施工后，严格按照中国铁路总公司总体工作部署，坚决确保9月25日开始联调联试的目标，确保12月底开通运营。(中新网福建新闻9月19日电 )

前夕“网红车站”举世瞩目，龙岩站的改造让外国网友惊呼奇迹，而这种奇迹就叫中国速度。笔者认为中国就是不断创造奇迹的国家，尤其是在高速铁路方面，一直都在突破、一直都在创新，短短几年就让高铁成为中国手中闪耀的名牌。

“网红车站”的余热还没过，南三龙铁路开通运营又将中国高铁推向高潮。公开资料显示，南三龙铁路是福建省中长期铁路规划“三纵六横”格局的第二纵，是福建铁路网的重要组成部分。北起合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，全线共设南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等9个车站，新建正线长度246.55公里，设计行车速度200公里/小时，于2013年12月开工建设。仅仅5年时间，一条贯穿闽北、闽中、闽西等地区的铁路线将在今年年底开通运营，再现中国速度。

据了解，南平至龙岩原有铁路全长321.5公里，由外南线、鹰厦线外洋至漳平段、漳龙线漳平至龙岩段组成，建设运营时间长，线路标准和行车等级低，病害较多，输送能力小，线路维修费用高，客车平均时速仅45公里，已难以满足客货运市场快速发展的需要。南三龙高速铁路建成后，将与京福、向莆、龙厦等线一起形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道，从南平到厦门只需2.5个小时，从南平到龙岩只需1个小时，大大缩减了人们乘车时间，提高了旅途的舒适率。

“长江后浪推前浪，一浪更比一浪强”，笔者相信高速铁路的后浪更强，像这种中国速度也会持续让世界震惊。