占座一家：高铁占座为何频繁发生

高铁占座男事件刚刚过去一个月，网友们的口诛笔伐才平息不久，占座女和占座大妈又横空出世了。胡搅蛮缠的说辞、死不认错的态度如出一辙，更有占座大妈倚老卖老，大放“年轻人就该吃点苦”、“让我占了（座位）可不自己倒霉”的厥词。

几起高铁占座事件的发生，让公众的态度发生了转变。从个案出现时的愤怒变为对占座事件频发的震惊。人们震惊于为何高铁占座事件频繁发生、屡禁不止；明明占座男才被严肃惩罚，却还有人明知故犯。从目前来看，铁路部门的处罚也好，公安部的通报也罢，并没有从根本上消灭占座者的嚣张气焰，单纯的处罚已经不能解决这一社会问题了。现在，我们需要的是反思，到底是谁给了占座者一再挑战公共秩序和社会道德的勇气？

抛开我们所不能决定的占座者自身的道德水准和公民素养，我们应该从事件的另一个参与者——铁路部门身上来寻找答案。

随着高铁、动车组的广泛推行，铁路客运部门的职能也越来越丰富。动姐、高姐细心周到的服务给旅客们的出行带来了诸多方便；车站里随处可见的工作人员耐心指导、微笑服务，进站、购票、上车，贯穿着他们一条龙的服务。但这些只是一部分窗口性的工作，还有很多在幕后为旅客服务的人，我们现在要说的就是铁路乘警。他们在运行的列车上打击违法犯罪，保障旅客的生命财产安全， 维护着车厢里临时小社会的公共秩序。 然而我们在几起占座事件中可以看到，铁路乘警对待占座者的态度是坚决的，但制止占座行为收效甚微，拖延到最后解决手段还是要依靠公安机关介入。在整个过程中，铁路乘警没有达到应有的执法效果，仅仅是担当了一个在旅客占座纠纷中调停的角色，这样是不对的。

警察属于国家暴力机关，在法律框架内允许使用暴力进行执法，但放在铁路乘警身上来看，这一界定其实很模糊。出现扰乱车厢秩序的行为必须要管；害怕蛮不讲理的旅客投诉而又不敢真管，夹在执法者和服务者两种身份之间，被限制了权利和义务的履行。按照铁路发展的理念来看，百分百为旅客服务的确没错，但这种服务态度应当建立在公共秩序和社会道德的基础之上，必须分清楚服务对象。对待旅客正常诉求要热心周到；对待扰乱列车运行，危害其他旅客合法利益的不道德行为，就必须用暴力手段严厉制止，这才是解决高铁占座、动车扒门问题的根本方法。在违法行为一出现时就遏制住其发展趋势，戴上手铐强制押走要比苦口婆心一再劝说来的实际。当然黑名单和通报后续肯定要有，必须要传递出坚决打击此类扰乱公共治安行为的决心。

前一阵子微博上流传了一个题为“教科书般的暴力执法”的微博，视频中的警察在面对抗法男子时采用了暴力执法手段，合情合理合法，作为外行来看都觉得很漂亮。执法的方式有很多，希望铁路部门能在以后的工作中选择合适的方式，用严厉的手段打击此类事件，还旅客一个和谐舒适的乘车环境。(吴笙)