中欧班列“走出去”与“引进来”持续双赢

据人民日报9月17日电，2013年开行的中欧班列为80列，2014年为308列，增长率为285%，而这仅仅是飞速变化的一个开端，到2016年开行总数为还不足2000列，但截止2018年9月，中欧班列开行总数已突破1万列，到达欧洲15个国家43个城市，以惊人的速度在持续增长。

很少有一个行业，能以每年超过100%的速度增长，亚欧大陆间蓬勃发展的“钢铁驼队”，愈发昭示着“一带一路”倡议的强大吸引力及其为经济发展带来的巨大动能，更是彰显了中欧班列“走出去”与“引进来”的持续双赢。

2013年7月，始发于郑州市的“中欧班列(郑州)”满载货物一路向西，穿越万里到达德国汉堡，被认为开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”。中欧班列也从最初的“一条线”,已经拓展到现在的“一张网”，不断扩大经贸交往,持续释放通道红利,造福沿线城市人民。

中欧班列持续着“走出去”与“引进来”的双赢状态。中欧班列不仅为中国品牌打开了广阔的市场，还扩大了市场的份额，从而增强了品牌的影响力，与此同时，也为将欧洲的货物运进来提供了便利。货物运输从最初的小商品和电子产品为主逐步丰富到纺织品、汽车及配件、机械装备、家具等;从最初的单向运营，到现在的双向运营，西班牙红酒、波兰牛奶、保加利亚玫瑰精油、德国汽车等，越来越多的回程货搭上了中欧班列国际列车，进入中国市场，丰富了百姓的生活需求。如此一来，中欧班列为沿途各国送去了“中国制造”的同时，也帮助“一带一路”沿线国家企业打开了中国市场的大门，真正实现了与各国间互联互通，互惠互利。

同时中欧班列延续“丝绸之路”的桥梁精神。古有“丝绸之路”的繁盛景象，为后世发展带来无限启迪，实现“走出去”与“引进来”的双赢状态。会伴随着更多的商家将自己的产品通过中欧班列大通道发往沿线各国，为班列的常态化开行提供重要的货源支持，为中欧贸易未来发展营造出更为广阔的空间。

团结就是力量，合作才能共赢。中欧班列的开行进一步巩固了中国与沿线国家和地区的经贸关系，也带动了沿线国家城市的经济发展，所以必将持续着“走出去”与“引进来”的双赢。