上铁积极为国调粮运输保驾护航

日前，中国铁路上海局集团有限公司全面启动42.32万吨国调粮重点物资运输，一个个装满国调粮的集装箱不断从江苏常州、江阴、上隍等地，发往浙江金华和嘉兴。

  今年的国调粮运输，上铁局管内南京货运中心首次采用集装箱运输模式。往年，成袋包装的国调粮均采用棚车运输，装卸时主要靠人工搬运，部分粮库和货运车站常常因劳力不足、暑期天气炎热，导致装卸压力大、作业效率低。今年，南京货运中心比对了棚车和集装箱运输的价格，发现并无太大差异，便采用集装箱运输部分国调粮。

采用集装箱运输，不受恶劣天气限制和影响，减少了因多次装卸造成的粮食受损，大大保障了运输安全。同时，还能节约粮食包装的材料和费用，缩短交接货物浪费的时间。为了确保运输质量，南京货运中心优选出密封良好、干净整洁的集装箱，再使用翻转机与输送带将粮食灌入箱内。这种机械化、自动化的作业模式，不仅减少了人力支出，还提高了装卸效率

众所周知，国调粮是国家粮食局调往全国各地的储备粮食，其重要性不言而喻。过去，铁路由于运输条件的限制，造成国调粮运输的时效性不高，未能及时完成国家粮食局分配的各项运输任务。如今，铁路货运全方位改革创新，成为社会上最具竞争里的运输部门之一。

此次，上海局集团公司南京货运中心接到国调粮运输任务后，因式地利打造了全新的集装箱运输方式，省时省力省成本，使得国调粮的运输效率大大提高，保证了粮食运输任务的顺利完成，成为全局乃至全路学习的典范。

自从2012年6月15日全国铁路货运改革后，铁路迈出了由计划走向市场的关键一步，这几年来，货运部门多方面营销，精心筹划，开启了铁路货运的新时代。通过改革货运受理方式、积极安排运力、规范货运收费、提高物流服务质量等举措，实现了从铁老大向铁小二的转变，使得铁路货运收入持续增长，促进了货运部门和货主互惠互利。作为职工，我们有理由相信，随着铁路部门的不段深化改革，铁路货运的前景将一片光明，为国家繁荣发展和人民幸福生活添砖加瓦。

吴丹