搭乘“东风”迈“复兴”，绝知此事要躬行

50岁的薛军，是一位名副其实的老司机。他1985年参加工作，在火车司机岗位一干就是33年，驾驶过包括“前进”“东风”“韶山”“和谐号”“复兴号”系列在内的22种车型，从时速60公里的蒸汽机车到目前驾驶速度等级最高的J1动车组，薛军的手里有7本驾驶证，是全国近万名火车司机中为数不多的全能火车司机。（8月13日《中工网》）

大凡都市，莫不依河而建，依路而兴。人们常常美誉一些城镇是被“火车拉来的”，如南株北郑，却鲜有人形容他人是“跟着火车跑的”。乍一眼，“跟着跑”像是个中性词组，仔细琢磨又像是形容他人沿着固定的轨道前行，因而褒贬不一。笔者却对此着实钦佩。

培养一名火车司机不容易，从进入单位到持证上岗大概需要5年，培养一名“征途是星辰大海”的火车司机更难，需要司机本身不断自我迭代。薛军是个很好的例子，他“追着火车跑”的故事一步一个脚印有迹可循，没有盘门左道，也没有轻而易举，只有追寻“开中国最好火车”理想道路上的坚毅前行。纵使路遇荆棘，亦初心不改。

学如逆水行舟，不进则退。想要“开车好”，就要“好开车”还要“开车好”。常言道，兴趣是最好的老师，和大多数普通人一样，兴趣帮助我们第一次敲开了拥有一项技能的大门。但若说33年全凭热情就能使薛军达到技能拔尖、行业全能，那未免过于忽略了这一路以来个人和集体的付出。究其根本，“开车好”是制胜法宝，被旅客和货主需要，是时代召唤。

从煤油加炭，到贴地飞行。“中国速度”让太多人望其项背。人人都希望搭乘时代东风，期盼“站在风口，猪也能飞翔”的机会落在自己头上，却往往在祈祷和许愿中蹉跎了时光。“老实”如薛军，不一样。他们勤勤恳恳，他们脚踏实地，从不担心被时代抛弃，反而站在了世界“最高的屋脊”，与中国的发展齐头并进。

我们身边有许许多多默默无闻、辛勤耕耘的人，薛军的成长经历，向社会发出一个讯息——在自己的行业里，只要不断勤勉努力，自我升级，适应发展，就能实现个人价值。这是一个个普通人亦可复制的宝贵经验，是老一辈们传下来的土办法——“老实”的人，走得更远，甘于平凡的人，最是可贵。想要搭乘“东风”迈“复兴”，就要弯下身子时刻践行。