路港携手做大市场蛋糕前景看好

8月13日中国新闻网报道了《广东湛江港开通首条北粮南运“散改集专列”》，据报道，9日，随着一声火车汽笛长鸣，满载北方内贸玉米铁路集装箱专列在广东湛江港集团第一分公司港区内缓缓启动，开往湖南省江华站。此举表明铁路适箱货源市场潜力巨大，路港携手做大物流市场值得期待。

据了解，首条北粮南运“散改集专列”开通营运，不仅成为中国北粮南运的物流新模式，为南北经贸往来转换了新动能，增添了新渠道，有利于铁路与港口的无缝衔接，为路港合作提供新方式，项目有望五年内实现100万吨/年的玉米市场吞吐量。应该说，将原散来散走的物流模式，通过散粮在港口入箱，改为散来箱走，必将有效降低货物在作业环节中的污染和损耗，并提高工作效率，一定程度上降低物流成本，符合国家节能环保政策和大力降低物流成本的发展趋势，市场潜力巨大。

而在交通运输部拟定的推进运输结构调整三年行动计划中提出，到2020年实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨(增长30%)、水路货运量较2017年增加5亿吨(增长7.5%)；在铁路《2018-2020年货运增量行动方案》中提出，到2020年，全国铁路货运量将达47.9亿吨，较2017年增长30%，其中集装箱多式联运年均增长30%以上。可以说，“散改集专列”的开通营运，既符合国家调整运输结构的大背景，也符合行业规划，还有利于实现铁路、港口、客户等多方共赢，市场前景看好。期待铁路部门、港口及物资单位继续携手拓展市场空间，复制或创新“散改集专列”物流模式，最大限度压缩物流成本、简化手续、共享信息，不断提高多式联运一体化服务品质，做大市场蛋糕。（明说，杨谦）