京津城际书写时代新篇章

8月8日起，京津城际铁路开始实施新的列车运行图，复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350公里运行。运行图调整后，京津城际铁路开行列车数量由108.5对增加至136对，北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟压缩至30分钟，车票于2018年8月3日开始发售，票价不变。（8月7日新华网）

作为中国首条具有完全自主知识产权、设计时速350公里的高速铁路，京津城际是中国高铁发展的里程碑。8月1日起，京津城际铁路全部更换为“复兴号”列车，8月8日起，列车将提速至时速350公里。十周岁的京津城际，全覆盖的“中国标准”和“中国速度”，成为中国高铁发展的见证，也为城铁发展树立了标杆。

“复兴号”全覆盖，跑出满满的“中国自信”。这是一条缩影中国高铁技术的精品线。从CRH3C、CRH380B、CR400AF、CR400BF，从“和谐号”到 “复兴号”，京津城际的每一步，见证着中国高铁秉承科技创新精神自我完善的过程。从“追赶”到“领跑”的华丽转变，中国高铁又怎可能不令国人自豪？可以想见，“复兴号”全覆盖的京津城际，以“中国标准”跑出“中国速度”，必将成为中国高铁亮丽的前沿窗口和实力舞台。

“中国速度”，跑出民生“加速度”。时速350公里，北京南站至天津站由35分钟压缩至30分钟，对于每趟动车来说虽只提速几分钟，然而对于释放整个京津城铁的运力来说却功不可没。运行图调整后，京津城际铁路开行列车数量由108.5对增加至136对，更快的速度，更密集的运行图，让更多人可以畅享城铁出行的便利，有效缓解高峰出行。如，京津城际铁路与京沪、京广、津秦等高铁连网成片，京津城际提速与增车，对于整个交通网来说都是叠加的红利。

科学调图，树立城铁发展典范。京津城际，是一条运行安全、速度快、动能大、节能省地、减排高效的“示范线”。而今，汇聚“复兴号”的时代光芒，这一条线路又不负重望迈上了新征程。在设备提质的同时，科学调图也是点睛之笔。如，此次调图安排了高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日等6张运行图，努力实现运力投放与客流需求精准匹配，满足日常、周末、小长假、春暑运等不同时期的出行需求，让城铁更好契合市尝满足民需。

“复兴号”全面覆盖，“中国速度”全线开跑，让京津城际站在新起点，开启新征程。这是一张浓缩铁路发展的蓝图，透过这张蓝图，我们可以展望“‘复兴号’奔驰在祖国广袤的大地上”的美好愿景；透过这张蓝图，我们也不难想象，高铁“加速度”必将为更多地区、更多人 民带来稳稳的幸福。（胡辉）