高铁吹响苏北经济腾飞的号角

记者从25日召开的全省交通运输重点任务半年推进会上获悉，目前江苏铁路有关方面正积极研究制定相关实施方案，推动沿海高铁大通道尽早形成，苏中、苏北铁路或将于2020年实现联网运营。（7月27日，澎拜新闻）

虽然江苏省作为我国经济最发达省份之一，但是江苏省却也是贫富两级分化严重的省份，江苏苏南毗邻魔都上海，凭借上海丰富的资源优势，苏南呈现一片欣欣向荣的局面，尤其是连接南京、上海两个交通枢纽的京沪铁路，密集的高铁在苏南的城市之间奔驰，强化了苏锡常与上海功能对接与互动，把发展制造业与现代服务业聚集优势不断扩大。然而，苏北却是另外一幅景象，作为交通枢纽盐城、淮安两市的经济并不突出，交通短板让苏北苦不堪言，单线铁路从海安县到新沂短短400公里却要花费5个小时，大大的影响南京2小时经济圈的战略部署，如今随着宁启铁路二期、连盐铁路、青连铁路今年内建成通车，给苏北经济发展带来了福音。

在这个“高铁经济”的时代，拒绝高铁无疑壮士断腕，无疑，苏北铁路网实行铁路联运是为江苏经济再次腾飞插上轻盈的翅膀，届时形成“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的三纵四横快速铁路网，完美解决苏北运输能力不足的问题，而苏北也能够快速接入南京、上海，2小时经济圈与长江三角洲经济圈交辉相映，去上海上班回苏北休息，绕南京旅游成为可能，居民生活质量显著提高，人们出行更加便捷。

当然，苏北的经济发展不能停留在建设高铁上，政府部门也应抓住机遇，切实准备与高铁经济相“配套”的设施，合理规划“高铁新城”，实现中心城市于卫星城的合理布局，于此同时，加快第三产业的升级改造，为城市的发展于转型打下坚守的基础！可以遇见，当连淮扬镇、徐宿淮盐，连盐铁路、青连铁路建成之际，苏北的经济面貌一定会发生翻天覆地的变化，尤其是有“北上海”之称的南通，经济发展之路势不可挡。

总而言之，苏北高铁的开行，为江苏经济的更上一层楼注入新的活力，它方便了居民的出行，增强了地域吸引力，而江苏人民搭上高铁的快车，奔向幸福小康生活。（廖方）