切莫在站台安全“生死线”前失了智

7月13日，“男子翻越站台致死案”宣判，法院认定铁路部门不担责。同时法院一审认定，南京南站充分履行安全保障与警示义务，事后救助并无不当，并认定其擅闯危险区域需负全责。（2018年7月15日  搜狐网）

去年3月南京南站的一起意外事故轰动全国，不由得让我们意识到，站台如天台，责任重泰山。人腿的速度岂能跑过风驰电掣的高铁列车？悲剧虽已酿成，死者为大，再多的指责已然没有更多意义。而事后做好必要反思则是刻不容缓。

众所周知，火车站站台边缘通常设有“安全黄色警戒线”，从物理学角度来说，当有火车通过站台时，人如果越过了安全线，人与火车之间的空气流速变快、压强变小,人在压力差的作用下会被“吸”向火车，所以每当火车快进站时工作人员都会用喇叭提醒广大旅客站在安全黄线外，做到与列车保持一定的安全距离。在铁路工作人员的眼里，站台安全黄线就相当于是条生命红线，更何况跃下站台横穿线路。反观该男子“越轨”的恶劣行为，不仅严重影响铁路交通正常运行、致使大面积列车晚点，同时也给家人及社会造成了负面影响，可谓教训惨痛，发人深剩

“安全第一，预防为主”是我国安全生产工作的总方针。铁路作为国家经济的大动脉，牵涉着国家的经济发展，更关乎着民生幸福指数。铁路承载数以千万计旅客的人身安全，唯有做好安全才能回馈社会对铁路的信任。而怎样预防“翻越站台”此类现象的发生，笔者认为可以从以下几个方面着手：首先，铁路部门应该加强站台监督管理。这次事故的发生也客观反映出车站管理体系存在疏忽，在列车进站时未能做好防范措施及警示规定，致使乘客肆意地翻越站台。其次，建议铁路部门可以多采纳一些社会上合理的意见，譬如简化换乘方式、办理手续，增设便于乘客换乘的设施或通道。最后，媒体应加大宣传力度，尝试以多种形式、多种渠道普及安全知识，让每一位乘客深知“安全出行大于天”的永恒主题。

一次次血淋林的教训告诫我们“生命诚可贵”。正如本案的主审法官于震所说：“坚守站台规则，不可心存侥幸，更不能无视铁路安全警示规定”。笔者借此寄希望此类事件不再重演，火车走了还会再来，车次误了还可以改签，但生命唯有一次，失去了却不能重来。